{"id":816,"date":"2026-10-26T17:11:18","date_gmt":"2026-10-26T17:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/?p=816"},"modified":"2026-10-26T17:11:19","modified_gmt":"2026-10-26T17:11:19","slug":"comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-vs-bmw-serie-3-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-vs-bmw-serie-3-2026\/","title":{"rendered":"Comparaison des caract\u00e9ristiques : BMW S\u00e9rie 3 2027 vs BMW S\u00e9rie 3 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous grandissons tous avec le temps. C\u2019est tout \u00e0 fait naturel. Durant nos premi\u00e8res ann\u00e9es, nous poussons \u00e0 toute vitesse, avant que notre rythme de croissance ne ralentisse consid\u00e9rablement. Puis, en prenant notre ind\u00e9pendance, nous avons tendance \u00e0 prendre un peu de poids, par pr\u00e9caution. \u00c0 l\u2019instar de chacun d\u2019entre nous, la BMW S\u00e9rie 3 2027 qui inaugure la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de cette berline a encore grandi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici une analyse chiffr\u00e9e comparant la nouvelle S\u00e9rie 3 (nom de code G50) au mod\u00e8le qu\u2019elle remplace. Comme nous l\u2019avons \u00e9voqu\u00e9, la g\u00e9n\u00e9ration G50 de la S\u00e9rie 3 a pris du volume sur tous les plans. La nouvelle mouture s\u2019allonge de 1,5 pouce (environ 3,8 cm) d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre, gagne 0,9 pouce (environ 2,3 cm) en largeur et voit sa hauteur augmenter de 0,3 pouce (environ 0,8 cm). Ces changements portent les dimensions de la S\u00e9rie 3 2027 \u00e0 187,2 pouces de longueur, 72,8 pouces de largeur et 57,3 pouces de hauteur.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-vs-bmw-serie-3-2026\/#Lempattement_et_les_voies_ont_egalement_ete_aggrandis\" >L\u2019empattement et les voies ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 aggrandis<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-vs-bmw-serie-3-2026\/#Des_performances_en_hausse_pour_les_4_et_6_cylindres\" >Des performances en hausse pour les 4 et 6 cylindres<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-vs-bmw-serie-3-2026\/#Modernisation_de_lhabitacle\" >Modernisation de l&rsquo;habitacle<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-vs-bmw-serie-3-2026\/#Quelle_est_la_difference_de_prix\" >Quelle est la diff\u00e9rence de prix ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lempattement_et_les_voies_ont_egalement_ete_aggrandis\"><\/span><a><\/a>L\u2019empattement et les voies ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 aggrandis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019empattement atteint d\u00e9sormais 112,6 pouces, soit une augmentation de 0,4 pouce par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. La BMW S\u00e9rie 3 2027 a pris quelques kilos, en effet, BMW annonce un poids \u00e0 vide d\u2019environ 1 736 kg pour la 330 \u00e0 propulsion, tandis que l\u2019ajout du syst\u00e8me xDrive porte ce chiffre \u00e0 environ 1 773 kg. Dot\u00e9e d\u2019un moteur plus imposant, la M350 xDrive affiche, quant \u00e0 elle environ 1 891 kg sur la balance. Tous ces chiffres sont nettement sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux des mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents que nous avions pes\u00e9s. La derni\u00e8re M340i xDrive que nous avions mesur\u00e9e affichait 1 808kg , tandis que la derni\u00e8re 330i \u00e0 transmission int\u00e9grale que nous avions test\u00e9e pesait 1 682kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large hermes-incontent hermes-incontent-819\"><img width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-illustration-1024x576.jpg\" class=\"wp-image-819\" alt=\"Illustration de d\u00e9tail sur le sujet : Comparaison des caract\u00e9ristiques : BMW S\u00e9rie 3 2027 vs BMW S\u00e9rie 3 2026\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-illustration-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-illustration-300x169.jpg 300w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-illustration-768x432.jpg 768w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-illustration-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/comparaison-des-caracteristiques-bmw-serie-3-2027-illustration.jpg 1672w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Des_performances_en_hausse_pour_les_4_et_6_cylindres\"><\/span><a><\/a>Des performances en hausse pour les 4 et 6 cylindres<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur quatre cylindres turbocompress\u00e9 de 2,0 litres (B48) de BMW est de retour sur les mod\u00e8les 330 et 330 xDrive, bien que les courbes de puissance aient l\u00e9g\u00e8rement \u00e9volu\u00e9. La puissance maximale de 255ch est toujours atteinte \u00e0 6 500 tr\/min, tandis que le couple maximal de 295 lb-pi est d\u00e9sormais disponible \u00e0 1 600 tr\/min (contre 1 550 tr\/min auparavant). Au sommet de la gamme, la M340i xDrive c\u00e8de sa place \u00e0 la M350 xDrive. Le moteur six cylindres en ligne turbocompress\u00e9 de 3,0 litres (B58) fait son retour, les ing\u00e9nieurs de BMW ayant r\u00e9ussi \u00e0 en extraire encore plus de puissance pour ce nouveau mod\u00e8le de la gamme \u00ab M-lite \u00bb. Alors que les mod\u00e8les 2026 et ant\u00e9rieurs d\u00e9veloppaient 386 ch, la M350 atteint d\u00e9sormais 437 ch \u00e0 6 500 tr\/min. Le couple maximal progresse \u00e9galement, passant \u00e0 428 lb-pi \u00e0 1 980 tr\/min, contre 369 lb-pi pour la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La direction se veut plus directe et plus communicative, BMW ayant dot\u00e9 la nouvelle S\u00e9rie 3 d\u2019un nouveau rapport de d\u00e9multiplication. L\u2019adh\u00e9rence devrait par ailleurs \u00eatre am\u00e9lior\u00e9e gr\u00e2ce aux pneus arri\u00e8re de 275 mm de large, propos\u00e9s en option sur la M350. BMW promet qu\u2019un mode \u00ab drift \u00bb d\u00e9di\u00e9 sera ajout\u00e9 ult\u00e9rieurement \u00e0 la nouvelle S\u00e9rie 3. Toutefois, dans sa configuration actuelle, le v\u00e9hicule est d\u00e9j\u00e0 capable de transmettre 100 % de son couple \u00e0 l\u2019essieu arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Modernisation_de_lhabitacle\"><\/span><a><\/a>Modernisation de l&rsquo;habitacle<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, l\u2019habitacle a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9. La pr\u00e9c\u00e9dente S\u00e9rie 3 proposait un agencement \u00e9quilibr\u00e9 m\u00ealant commandes tactiles et physiques. Si l\u2019on aurait pu souhaiter davantage de boutons physiques, l\u2019ensemble compos\u00e9 d\u2019un combin\u00e9 d\u2019instruments num\u00e9rique de 12,3 pouces et d\u2019un \u00e9cran d\u2019infodivertissement de 14,9 pouces, r\u00e9unis sous une m\u00eame dalle vitr\u00e9e, remplit parfaitement sa fonction. Ce nouveau mod\u00e8le reprend la configuration du crossover iX3, avec un \u00e9cran d\u2019infodivertissement hexagonal de 17,9 pouces et un affichage extr\u00eamement large mais tr\u00e8s \u00e9troit qui s\u2019\u00e9tend \u00e0 la base du pare-brise. Il adopte \u00e9galement le design de volant, original et controvers\u00e9, propre \u00e0 BMW, dont les branches sont plac\u00e9es en haut et en bas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_est_la_difference_de_prix\"><\/span><a><\/a>Quelle est la diff\u00e9rence de prix ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nouvelle gamme S\u00e9rie 3 (g\u00e9n\u00e9ration G50) sera commercialis\u00e9e dans les <a href=\"https:\/\/www.groupebms.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>concessions bmw<\/u><\/a> au cours du premier trimestre 2027. Le tarif d\u2019acc\u00e8s est fix\u00e9 \u00e0 45 850 \u20ac pour la 330, \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur quatre cylindres et d\u2019une propulsion ; l\u2019ajout du syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale xDrive de BMW porte le prix \u00e0 47 640 \u20ac. L\u2019an dernier, les 330i et 330i xDrive \u00e9taient propos\u00e9es respectivement \u00e0 partir de 44 150 \u20ac et 45 950 \u20ac. Le prix de base a donc augment\u00e9 de 1 700 \u20ac. En attendant l\u2019arriv\u00e9e de la nouvelle M3, mod\u00e8le hautes performances, la M350 xDrive se place au sommet de la gamme S\u00e9rie 3 \u00e0 motorisation thermique, avec un prix de d\u00e9part de 60 250 \u20ac. Cela repr\u00e9sente une hausse de 1 430 \u20ac par rapport \u00e0 la M340i xDrive \u00e9quivalente de l\u2019an dernier, tandis que la variante \u00e0 propulsion qui co\u00fbtait 1 790 \u20ac de moins, a disparu du catalogue.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nous grandissons tous avec le temps. C\u2019est tout \u00e0 fait naturel. Durant nos premi\u00e8res ann\u00e9es, nous poussons \u00e0 toute vitesse, avant que notre rythme de croissance ne ralentisse consid\u00e9rablement. 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