{"id":451,"date":"2026-09-12T15:48:22","date_gmt":"2026-09-12T15:48:22","guid":{"rendered":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/pickups-incontournables-2022\/"},"modified":"2026-09-12T16:42:44","modified_gmt":"2026-09-12T16:42:44","slug":"pickups-incontournables-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/pickups-incontournables-2022\/","title":{"rendered":"Les 8 pickups incontournables de 2022 : quel mod\u00e8le choisir pour allier performance et robustesse ?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le march\u00e9 du pickup de 2022 r\u00e9unissait des v\u00e9hicules de travail, des voitures familiales hautes sur roues et des 4&#215;4 capables de remorquer lourd. Les \u00e9carts entre mod\u00e8les portaient autant sur la puissance, le confort et la transmission que sur la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de circulation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le Ford Ranger se distingue par sa large gamme de motorisations diesel, son offre de carrosseries et sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 un usage professionnel r\u00e9gulier.<\/li><li>Le Toyota Hilux et l\u2019Isuzu D-Max privil\u00e9gient la robustesse m\u00e9canique, la charge utile et les aptitudes hors route.<\/li><li>Le Nissan Navara, le Renault Alaskan et le Mercedes Classe X partagent une base technique proche, ce qui facilite la comparaison des pi\u00e8ces et des r\u00e9parations.<\/li><li>Le Volkswagen Amarok de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration vise davantage le confort routier et le remorquage que le franchissement intensif.<\/li><li>Avant l\u2019achat, v\u00e9rifiez la charge utile inscrite sur la carte grise, la capacit\u00e9 de remorquage, l\u2019\u00e9tat du ch\u00e2ssis et le co\u00fbt r\u00e9el de l\u2019entretien diesel.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/pickups-incontournables-2022\/#Comment_choisir_un_pickup_de_2022_selon_la_performance_la_robustesse_et_lusage_reel\" >Comment choisir un pickup de 2022 selon la performance, la robustesse et l\u2019usage r\u00e9el<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/pickups-incontournables-2022\/#Ford_Ranger_Toyota_Hilux_et_Isuzu_D-Max_trois_pickups_2022_faits_pour_travailler\" >Ford Ranger, Toyota Hilux et Isuzu D-Max : trois pickups 2022 faits pour travailler<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/pickups-incontournables-2022\/#Nissan_Navara_Renault_Alaskan_et_Volkswagen_Amarok_comparer_les_usages_routiers_et_utilitaires\" >Nissan Navara, Renault Alaskan et Volkswagen Amarok : comparer les usages routiers et utilitaires<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/pickups-incontournables-2022\/#Mitsubishi_L200_et_Mercedes_Classe_X_deux_options_2022_a_acheter_avec_methode\" >Mitsubishi L200 et Mercedes Classe X : deux options 2022 \u00e0 acheter avec m\u00e9thode<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/pickups-incontournables-2022\/#Quel_pickup_acheter_en_2026_parmi_les_modeles_de_2022_et_comment_controler_le_budget\" >Quel pickup acheter en 2026 parmi les mod\u00e8les de 2022 et comment contr\u00f4ler le budget<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_choisir_un_pickup_de_2022_selon_la_performance_la_robustesse_et_lusage_reel\"><\/span>Comment choisir un pickup de 2022 selon la performance, la robustesse et l\u2019usage r\u00e9el<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un pickup est une camionnette l\u00e9g\u00e8re dot\u00e9e d\u2019une benne arri\u00e8re s\u00e9par\u00e9e de l\u2019habitacle. Cette architecture permet de transporter des mat\u00e9riaux, des outils, des \u00e9quipements de loisirs ou une charge salissante sans encombrer les places avant. Elle impose aussi des compromis. Une benne longue r\u00e9duit souvent l\u2019angle de sortie en terrain accident\u00e9, tandis qu\u2019une cabine double am\u00e9liore l\u2019accueil de cinq personnes mais raccourcit l\u2019espace disponible \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le classement des pickups commercialis\u00e9s en 2022 doit \u00eatre relu avec prudence en 2026. Plusieurs v\u00e9hicules ne sont plus propos\u00e9s neufs en France, notamment le Mercedes Classe X, le Renault Alaskan et certaines versions du Nissan Navara. Le prix d\u2019achat d\u00e9pend donc d\u00e9sormais de l\u2019ann\u00e9e exacte, du kilom\u00e9trage, de la corrosion, de l\u2019historique d\u2019entretien et de l\u2019usage pr\u00e9c\u00e9dent. Un exemplaire ayant tract\u00e9 quotidiennement une remorque de chantier n\u2019a pas la m\u00eame valeur m\u00e9canique qu\u2019un v\u00e9hicule ayant roul\u00e9 principalement sans charge.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La performance ne se limite pas \u00e0 la puissance annonc\u00e9e. Un diesel de 150 chevaux peut suffire pour d\u00e9placer une charge utile d\u2019environ une tonne, \u00e0 condition que son couple soit disponible \u00e0 bas r\u00e9gime et que la bo\u00eete de vitesses soit adapt\u00e9e. Le couple correspond \u00e0 la force de rotation transmise aux roues. C\u2019est lui qui compte lors d\u2019un d\u00e9marrage en c\u00f4te avec une remorque ou lors d\u2019un passage lent en transmission int\u00e9grale. Les versions de 190 \u00e0 258 chevaux apportent davantage d\u2019aisance sur autoroute, mais elles augmentent aussi le prix des pneumatiques, des freins et parfois de l\u2019assurance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La robustesse se contr\u00f4le sur des \u00e9l\u00e9ments mat\u00e9riels. Regardez le dessous de caisse, les longerons du ch\u00e2ssis, les fixations de benne, les points d\u2019ancrage de suspension et le crochet d\u2019attelage. Une corrosion perforante sur le ch\u00e2ssis ou sur les ancrages ne se r\u00e8gle pas par une simple couche de protection. Sur un pickup utilis\u00e9 pr\u00e8s du littoral, dans les zones montagneuses sal\u00e9es l\u2019hiver ou sur des chemins boueux, ce contr\u00f4le doit passer avant l\u2019examen des \u00e9quipements de confort.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation annonc\u00e9e lors de la commercialisation donne une indication, pas une promesse. Les valeurs historiques de 6,3 \u00e0 10,6 litres aux 100 kilom\u00e8tres pour les huit v\u00e9hicules pr\u00e9sent\u00e9s reposaient sur des cycles d\u2019homologation et des conditions normalis\u00e9es. En circulation r\u00e9elle, une cabine double diesel \u00e9quip\u00e9e d\u2019un hard-top, de pneus tout-terrain et d\u2019un attelage charg\u00e9 peut d\u00e9passer ces valeurs de 1,5 \u00e0 3 litres aux 100 kilom\u00e8tres. La masse embarqu\u00e9e, le vent, les trajets courts et la conduite \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e modifient directement le r\u00e9sultat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique fran\u00e7ais pr\u00e9voit une p\u00e9riodicit\u00e9 de quatre ans apr\u00e8s la premi\u00e8re mise en circulation, puis tous les deux ans pour les v\u00e9hicules particuliers. Le cadre g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9coule de l\u2019<strong>arr\u00eat\u00e9 du 18 juin 1991 relatif au contr\u00f4le technique des v\u00e9hicules<\/strong>, r\u00e9guli\u00e8rement modifi\u00e9. Un pickup peut toutefois relever d\u2019une autre cat\u00e9gorie administrative selon sa carte grise et son am\u00e9nagement. V\u00e9rifiez le genre national inscrit au certificat d\u2019immatriculation avant de calculer l\u2019\u00e9ch\u00e9ance ou le co\u00fbt d\u2019une contre-visite.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/les-8-pickups-incontournables-de-2022-quel-model-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : Les 8 pickups incontournables de 2022 : quel mod\u00e8le choisir pour allier performance et robustesse ?\" class=\"wp-image-453\" srcset=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/les-8-pickups-incontournables-de-2022-quel-model-illustratio.jpg 1536w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/les-8-pickups-incontournables-de-2022-quel-model-illustratio-300x200.jpg 300w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/les-8-pickups-incontournables-de-2022-quel-model-illustratio-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/les-8-pickups-incontournables-de-2022-quel-model-illustratio-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_Ranger_Toyota_Hilux_et_Isuzu_D-Max_trois_pickups_2022_faits_pour_travailler\"><\/span>Ford Ranger, Toyota Hilux et Isuzu D-Max : trois pickups 2022 faits pour travailler<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Ford Ranger arrivait en t\u00eate des ventes de pickups en France autour de 2022. Sa gamme diesel proposait alors des niveaux de puissance de 130, 170 et 213 chevaux selon les versions. Cette diversit\u00e9 permettait de distinguer un v\u00e9hicule destin\u00e9 aux d\u00e9placements professionnels r\u00e9guliers d\u2019une version plus adapt\u00e9e au remorquage ou aux trajets autoroutiers. Le Ranger pouvait recevoir une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports ou une automatique \u00e0 dix rapports, selon moteur et finition.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son tarif de d\u00e9part communiqu\u00e9 en France en 2022 se situait autour de <strong>27 282 euros<\/strong> pour les versions les plus accessibles, hors \u00e9quipements et selon configuration. Cette somme ne permet pas de comparer directement un v\u00e9hicule d\u2019occasion en 2026. Un Ranger de 2022 avec transmission int\u00e9grale, attelage homologu\u00e9 et entretien complet peut conserver une valeur \u00e9lev\u00e9e, tandis qu\u2019un mod\u00e8le \u00e0 forte utilisation professionnelle devra \u00eatre examin\u00e9 plus s\u00e9v\u00e8rement sur l\u2019embrayage, les amortisseurs, les lames de suspension et le pont arri\u00e8re.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Toyota Hilux repose sur une r\u00e9putation construite depuis 1968. La huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration vendue en Europe en 2022 recevait notamment un diesel 2,4 litres de 150 chevaux. Le v\u00e9hicule \u00e9tait disponible avec cabine simple ou double, bo\u00eete manuelle ou automatique. Son prix neuf de d\u00e9part communiqu\u00e9 sur le march\u00e9 fran\u00e7ais \u00e9tait d\u2019environ <strong>29 442 euros en 2022<\/strong>, avec une consommation annonc\u00e9e autour de <strong>8,3 litres aux 100 kilom\u00e8tres<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Hilux convient \u00e0 un usage o\u00f9 la simplicit\u00e9 m\u00e9canique et la continuit\u00e9 d\u2019exploitation comptent davantage que l\u2019agr\u00e9ment d\u2019une grande berline. Sa conception de 4&#215;4, son ch\u00e2ssis s\u00e9par\u00e9 et ses possibilit\u00e9s de carrosserie servent les artisans, les exploitants agricoles et les propri\u00e9taires qui circulent r\u00e9guli\u00e8rement hors bitume. Une r\u00e9putation de fiabilit\u00e9 ne dispense pas d\u2019un contr\u00f4le. Un injecteur diesel, un turbocompresseur ou une vanne EGR d\u00e9faillante peuvent immobiliser n\u2019importe quel mod\u00e8le, m\u00eame lorsque le moteur est r\u00e9put\u00e9 endurant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019Isuzu D-Max se situe dans la m\u00eame logique. La marque est sp\u00e9cialis\u00e9e dans les v\u00e9hicules utilitaires et les poids lourds, ce qui se retrouve dans le positionnement de cette camionnette. Le D-Max \u00e9tait propos\u00e9 avec plusieurs cabines, deux ou quatre roues motrices selon version, et un diesel 2,5 litres de 164 chevaux dans les donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence utilis\u00e9es pour le classement. Son prix de d\u00e9part \u00e9tait annonc\u00e9 \u00e0 partir de <strong>27 563 euros en France en 2022<\/strong>. Sa consommation homologu\u00e9e se situait alors entre <strong>7,3 et 9,2 litres aux 100 kilom\u00e8tres<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces trois mod\u00e8les m\u00e9ritent une v\u00e9rification identique avant signature. Demandez le certificat de situation administrative, les factures de r\u00e9vision et le proc\u00e8s-verbal de contr\u00f4le technique. Sur le devis d\u2019entretien, la ligne d\u2019huile moteur doit indiquer la norme utilis\u00e9e, le volume factur\u00e9 et le prix au litre. Une vidange sur un pickup diesel r\u00e9cent ne se compare pas correctement si l\u2019atelier regroupe huile, filtre, joints et recyclage sous une ligne impr\u00e9cise.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mod\u00e8le commercialis\u00e9 en 2022<\/th>\n<th>Motorisation indiqu\u00e9e<\/th>\n<th>Consommation annonc\u00e9e<\/th>\n<th>Prix neuf de d\u00e9part en France en 2022<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Ford Ranger<\/td>\n<td>Diesel de 130 \u00e0 213 ch<\/td>\n<td>8,3 \u00e0 10,6 L\/100 km<\/td>\n<td><strong>27 282 euros<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Toyota Hilux<\/td>\n<td>Diesel 2,4 L de 150 ch<\/td>\n<td>8,3 L\/100 km<\/td>\n<td><strong>29 442 euros<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Isuzu D-Max<\/td>\n<td>Diesel 2,5 L de 164 ch<\/td>\n<td>7,3 \u00e0 9,2 L\/100 km<\/td>\n<td><strong>27 563 euros<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un pickup appel\u00e9 \u00e0 travailler chaque semaine, la capacit\u00e9 de charge utile inscrite sur la fiche exacte du v\u00e9hicule importe davantage qu\u2019une puissance maximale. Une charge de 900 kilogrammes dans la benne, additionn\u00e9e \u00e0 quatre occupants et \u00e0 un attelage, peut placer certains mod\u00e8les proches de leur masse totale autoris\u00e9e. Le choix se fait d\u2019abord sur les masses homologu\u00e9es, ensuite sur les \u00e9quipements.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Les 11 Pickups IMPARABLES de 2026\u2026 Achetez-les Avant qu&amp;apos;ils n&amp;apos;Augmentent\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wxpg7CE1KAY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nissan_Navara_Renault_Alaskan_et_Volkswagen_Amarok_comparer_les_usages_routiers_et_utilitaires\"><\/span>Nissan Navara, Renault Alaskan et Volkswagen Amarok : comparer les usages routiers et utilitaires<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Nissan Navara figurait parmi les propositions les plus polyvalentes du march\u00e9 en 2022. Il existait avec plusieurs configurations de cabine et des diesels de 160 ou 190 chevaux. Sa capacit\u00e9 de remorquage annonc\u00e9e pouvait atteindre <strong>3,5 tonnes<\/strong> sur les versions homologu\u00e9es pour cet usage. Ce chiffre doit \u00eatre lu avec la masse r\u00e9elle de la remorque, son freinage et le permis d\u00e9tenu par le conducteur. Un attelage annonc\u00e9 pour 3,5 tonnes ne transforme pas automatiquement une voiture en ensemble l\u00e9galement conduisible avec n\u2019importe quel permis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les valeurs de consommation communiqu\u00e9es pour le Navara allaient de <strong>6,8 \u00e0 8,7 litres aux 100 kilom\u00e8tres<\/strong>. Le prix d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019occasion pouvait d\u00e9buter autour de <strong>10 000 euros<\/strong> pour les g\u00e9n\u00e9rations les plus anciennes, selon les annonces fran\u00e7aises observ\u00e9es autour de 2022. En 2026, ce niveau de prix expose souvent \u00e0 un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, \u00e0 une benne marqu\u00e9e et \u00e0 des travaux de remise en \u00e9tat. Refusez un v\u00e9hicule dont le vendeur ne peut pas fournir de preuve d\u2019entretien de la bo\u00eete, des diff\u00e9rentiels et de la transmission, surtout s\u2019il a servi au remorquage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Renault Alaskan reprenait une grande partie de la base technique du Nissan Navara dans le cadre de l\u2019alliance Renault-Nissan. Il \u00e9tait lanc\u00e9 en 2017 avec une cabine quatre portes et des diesels de 160 ou 190 chevaux. Sa consommation annonc\u00e9e \u00e9tait comprise entre <strong>6,3 et 6,9 litres aux 100 kilom\u00e8tres<\/strong>. Le mod\u00e8le n\u2019\u00e9tant plus vendu neuf, les prix rencontr\u00e9s sur le march\u00e9 d\u2019occasion d\u00e9pendaient largement de l\u2019\u00e9tat et du r\u00e9seau d\u2019entretien. Les montants de d\u00e9part cit\u00e9s autour de 2022 se situaient pr\u00e8s de <strong>30 000 euros<\/strong> pour des exemplaires r\u00e9cents.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La parent\u00e9 Navara-Alaskan peut r\u00e9duire l\u2019incertitude sur certaines pi\u00e8ces d\u2019usure, mais elle ne doit pas conduire \u00e0 acheter sans contr\u00f4le. Une r\u00e9f\u00e9rence commune de filtre ou de plaquette ne signifie pas que toutes les pi\u00e8ces de carrosserie, les finitions int\u00e9rieures ou les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques sont interchangeables. Sur un devis, demandez la r\u00e9f\u00e9rence de la pi\u00e8ce propos\u00e9e et pr\u00e9cisez si vous acceptez une pi\u00e8ce d\u2019origine constructeur, une pi\u00e8ce \u00e9quipementier ou une pi\u00e8ce de r\u00e9emploi. Une pi\u00e8ce \u00e9quipementier est fabriqu\u00e9e par un fournisseur du march\u00e9 automobile, sans \u00eatre n\u00e9cessairement vendue sous la marque du constructeur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Volkswagen Amarok de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration adoptait une orientation plus routi\u00e8re. La version V6 diesel de 258 chevaux avec bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports procurait une r\u00e9serve de puissance appr\u00e9ciable lors des d\u00e9passements ou du tractage. Elle affichait une consommation annonc\u00e9e de <strong>8,1 \u00e0 8,7 litres aux 100 kilom\u00e8tres<\/strong>. Son prix neuf de d\u00e9part \u00e9tait communiqu\u00e9 \u00e0 partir de <strong>43 320 euros en France en 2022<\/strong>, ce qui le pla\u00e7ait au-dessus des versions utilitaires les plus simples.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un Amarok bien \u00e9quip\u00e9 peut s\u00e9duire par sa pr\u00e9sentation et son confort, mais son budget d\u2019usage reste celui d\u2019un grand v\u00e9hicule diesel lourd. Les pneus de grand diam\u00e8tre, les disques de frein et certaines pi\u00e8ces de transmission co\u00fbtent davantage que sur une camionnette \u00e0 moteur moins puissant. En 2026, demandez un contr\u00f4le \u00e9lectronique avant achat lorsqu\u2019un voyant moteur, une alerte AdBlue ou un d\u00e9faut de bo\u00eete automatique appara\u00eet \u00e0 l\u2019essai. Le co\u00fbt d\u00e9pend de la cause exacte, qui ne peut pas \u00eatre identifi\u00e9e sans lecture des d\u00e9fauts et examen du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La comparaison devient alors plus nette. Le Navara et l\u2019Alaskan visent l\u2019\u00e9quilibre entre benne, habitacle et remorquage. L\u2019Amarok privil\u00e9gie davantage la puissance et les longues distances. Le v\u00e9hicule adapt\u00e9 est celui dont la charge, le remorquage et le parcours correspondent aux documents d\u2019homologation, pas celui dont la finition para\u00eet la plus valorisante.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mitsubishi_L200_et_Mercedes_Classe_X_deux_options_2022_a_acheter_avec_methode\"><\/span>Mitsubishi L200 et Mercedes Classe X : deux options 2022 \u00e0 acheter avec m\u00e9thode<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Mitsubishi L200 de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, lanc\u00e9 en 2016, gagnait environ 100 kilogrammes de capacit\u00e9 de chargement par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur selon les configurations commercialis\u00e9es. Il recevait un diesel de 150 chevaux, une transmission int\u00e9grale et un angle d\u2019attaque annonc\u00e9 \u00e0 <strong>30 degr\u00e9s<\/strong>. Cet angle correspond \u00e0 l\u2019inclinaison maximale d\u2019un obstacle que l\u2019avant peut aborder sans toucher le sol. Il compte lors des passages en chemin, beaucoup moins lors d\u2019un usage de livraison exclusivement urbain.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation communiqu\u00e9e pour le L200 se situait entre <strong>8,6 et 9,7 litres aux 100 kilom\u00e8tres<\/strong>. Son prix neuf d\u2019acc\u00e8s \u00e9tait donn\u00e9 \u00e0 partir de <strong>32 790 euros en France en 2022<\/strong>. Les finitions, les cabines et les \u00e9quipements de transmission faisaient varier la facture. Une version double cabine permet de transporter des passagers, mais la longueur utile de benne doit \u00eatre mesur\u00e9e. Ne vous contentez pas d\u2019une photographie d\u2019annonce : demandez les dimensions int\u00e9rieures, largeur entre passages de roues comprise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le L200 reste coh\u00e9rent lorsque l\u2019usage m\u00e9lange route, chantier et chemins. Son entretien doit suivre la r\u00e9alit\u00e9 de cette utilisation. Un pickup qui roule fr\u00e9quemment dans la boue ou dans l\u2019eau n\u00e9cessite un examen r\u00e9gulier des soufflets de transmission, des roulements, des freins arri\u00e8re et des protections sous moteur. Une intervention de nettoyage du syst\u00e8me de freinage ne remplace pas le d\u00e9montage n\u00e9cessaire lorsqu\u2019une pi\u00e8ce est gripp\u00e9e ou us\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Mercedes Classe X constitue un cas distinct. Commercialis\u00e9 \u00e0 partir de 2017 puis arr\u00eat\u00e9 rapidement, il reposait sur une architecture issue du Nissan Navara. Il combinait une cabine quatre portes et une pr\u00e9sentation plus valorisante que les utilitaires traditionnels. Les motorisations propos\u00e9es allaient de quatre cylindres \u00e0 six cylindres, avec des puissances de 163 \u00e0 258 chevaux selon version. La consommation annonc\u00e9e pouvait atteindre <strong>10,2 litres aux 100 kilom\u00e8tres<\/strong> dans les donn\u00e9es utilis\u00e9es pour le classement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son prix d\u2019occasion \u00e9tait parfois affich\u00e9 \u00e0 partir de <strong>29 000 euros autour de 2022<\/strong> pour certains exemplaires. Ce montant ne suffit pas \u00e0 caract\u00e9riser une bonne affaire en 2026. La faible diffusion du mod\u00e8le peut compliquer la recherche de certaines pi\u00e8ces de carrosserie, d\u2019habillage et d\u2019\u00e9quipements propres \u00e0 Mercedes. Avant de signer, obtenez un devis \u00e9crit pour les pi\u00e8ces dont l\u2019\u00e9tat est douteux, notamment pare-chocs, projecteurs, marchepieds, cam\u00e9ra de recul et \u00e9l\u00e9ments de benne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt de la main-d\u2019\u0153uvre varie fortement selon le r\u00e9seau. En 2026, sur une op\u00e9ration d\u2019entretien courant d\u2019un pickup diesel en garage ind\u00e9pendant hors \u00cele-de-France, comptez souvent un taux horaire de <strong>60 \u00e0 85 euros hors taxes<\/strong>. Une concession de marque premium en \u00cele-de-France peut facturer <strong>110 \u00e0 160 euros hors taxes<\/strong> selon l\u2019\u00e9tablissement. Le temps bar\u00e9m\u00e9, c\u2019est-\u00e0-dire le temps de r\u00e9f\u00e9rence pr\u00e9vu par le constructeur pour une op\u00e9ration, doit appara\u00eetre ou pouvoir \u00eatre expliqu\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une vidange avec filtre sur un pickup diesel peut demander environ <strong>1 \u00e0 1,5 heure<\/strong> de main-d\u2019\u0153uvre selon l\u2019accessibilit\u00e9 et les contr\u00f4les associ\u00e9s. Le total d\u00e9pend du volume d\u2019huile, qui d\u00e9passe fr\u00e9quemment celui d\u2019une compacte. Sur une facture, v\u00e9rifiez s\u00e9par\u00e9ment le prix de l\u2019huile, le filtre, le joint, le temps de travail et les \u00e9ventuels frais de diagnostic. Une ligne globale emp\u00eache toute comparaison entre deux garages.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Les 4 Meilleurs et 4 Pires Pickups pour 2026\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/n61FQtB1JIc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Classe X se choisit pour son niveau d\u2019\u00e9quipement et le L200 pour son rapport entre capacit\u00e9s de terrain et fonction utilitaire. Dans les deux cas, l\u2019\u00e9tat de l\u2019exemplaire et la transparence des factures p\u00e8sent davantage que le logo appos\u00e9 sur la calandre.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_pickup_acheter_en_2026_parmi_les_modeles_de_2022_et_comment_controler_le_budget\"><\/span>Quel pickup acheter en 2026 parmi les mod\u00e8les de 2022 et comment contr\u00f4ler le budget<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019achat d\u2019un pickup anciennement vendu neuf en 2022 doit commencer par le besoin r\u00e9el. Une benne utilis\u00e9e deux fois par an pour des d\u00e9chets verts ne justifie pas toujours les d\u00e9penses d\u2019un diesel lourd, d\u2019une transmission int\u00e9grale et de pneus sp\u00e9cifiques. Une remorque de plus de deux tonnes, des acc\u00e8s non goudronn\u00e9s ou un \u00e9quipement professionnel transport\u00e9 chaque jour changent le calcul. Le v\u00e9hicule devient alors un outil de travail et son immobilisation a un co\u00fbt direct.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valeur r\u00e9siduelle doit rester pr\u00e9sente lors de toute r\u00e9paration lourde. Sur un pickup de 2017 \u00e0 2022 affich\u00e9 \u00e0 faible prix, une bo\u00eete automatique d\u00e9faillante, un moteur endommag\u00e9 ou un ch\u00e2ssis tr\u00e8s corrod\u00e9 peut faire basculer le dossier. Une r\u00e9paration de transmission \u00e0 <strong>4 000 euros<\/strong> sur un v\u00e9hicule estim\u00e9 \u00e0 <strong>9 000 euros<\/strong> peut rester d\u00e9fendable si l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral est sain et si l\u2019usage professionnel impose ce format. \u00c0 <strong>7 000 euros<\/strong> de travaux sur un v\u00e9hicule cot\u00e9 <strong>9 000 euros<\/strong>, arr\u00eatez les frais avant d\u2019avoir chiffr\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9ment les autres d\u00e9fauts annonc\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le avant achat ne consiste pas \u00e0 chercher une voiture parfaite. Il sert \u00e0 distinguer l\u2019usure normale des d\u00e9fauts qui modifient le prix. Un rayonnement de benne, des si\u00e8ges marqu\u00e9s et quelques impacts de carrosserie sont fr\u00e9quents. Un jeu dans la direction, une fuite de pont, une fum\u00e9e anormale, un choc structurel ou une corrosion sur le ch\u00e2ssis demandent un examen par un professionnel \u00e9quip\u00e9 d\u2019un pont.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>V\u00e9rifiez que le num\u00e9ro de s\u00e9rie du v\u00e9hicule correspond au certificat d\u2019immatriculation et aux documents d\u2019entretien remis par le vendeur.<\/li><li>Examinez les longerons, les traverses de ch\u00e2ssis et le dessous de benne afin de rep\u00e9rer une corrosion perforante ou une r\u00e9paration apr\u00e8s choc.<\/li><li>Essayez la bo\u00eete de vitesses \u00e0 froid puis \u00e0 chaud, car un passage brutal ou un patinage peut n\u2019appara\u00eetre qu\u2019apr\u00e8s plusieurs kilom\u00e8tres.<\/li><li>Contr\u00f4lez l\u2019activation de la transmission 4&#215;4 et de la gamme courte lorsqu\u2019elle est pr\u00e9sente, sur une zone autoris\u00e9e et sans forcer le m\u00e9canisme.<\/li><li>Demandez la facture des remplacements de courroie ou de cha\u00eene de distribution lorsque le plan d\u2019entretien du moteur le pr\u00e9voit.<\/li><li>Comparez le poids tractable indiqu\u00e9 par le constructeur avec la masse r\u00e9elle de votre remorque et de son chargement.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dur\u00e9e d\u2019immobilisation doit entrer dans le calcul. Une r\u00e9vision programm\u00e9e immobilise souvent le v\u00e9hicule une demi-journ\u00e9e. Un remplacement d\u2019embrayage peut demander <strong>6 \u00e0 10 heures<\/strong> de main-d\u2019\u0153uvre selon la motorisation, la bo\u00eete et l\u2019acc\u00e8s. Une intervention sur bo\u00eete automatique ou sur pont peut d\u00e9passer plusieurs jours, surtout si la pi\u00e8ce doit \u00eatre command\u00e9e. Le garage doit annoncer un d\u00e9lai pr\u00e9visionnel sans promettre une date ferme lorsque l\u2019approvisionnement reste incertain.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation est un second poste \u00e0 chiffrer. Avec un \u00e9cart de 2 litres aux 100 kilom\u00e8tres entre deux mod\u00e8les et un parcours annuel de 20 000 kilom\u00e8tres, la diff\u00e9rence atteint 400 litres par an. Le montant d\u00e9pend du prix r\u00e9el du gazole dans votre zone et ne peut pas \u00eatre fix\u00e9 sans cette donn\u00e9e. Ajoutez les pneumatiques, l\u2019assurance, les freins, l\u2019entretien de la transmission et le stationnement, souvent plus contraignant pour une grande cabine double.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix le plus rationnel reste li\u00e9 \u00e0 la charge que vous transportez r\u00e9ellement. Un Ford Ranger, un Toyota Hilux ou un Isuzu D-Max s\u2019adresse d\u2019abord \u00e0 un usage soutenu de benne, de traction et de terrain. Un Amarok ou un Classe X peut convenir \u00e0 un conducteur recherchant davantage de confort routier, \u00e0 condition d\u2019accepter les co\u00fbts de certaines pi\u00e8ces. Un Navara, un Alaskan ou un L200 doit \u00eatre achet\u00e9 sur son historique et sur l\u2019\u00e9tat de son ch\u00e2ssis, jamais sur une annonce qui r\u00e9duit le v\u00e9hicule \u00e0 son kilom\u00e9trage.<\/p>\n\n<h3>Quel pickup de 2022 est le plus adapt\u00e9 au remorquage ?<\/h3>\n<p>Le Nissan Navara pouvait annoncer jusqu\u2019\u00e0 3,5 tonnes de capacit\u00e9 de remorquage selon sa version homologu\u00e9e. Le Ford Ranger, le Toyota Hilux et l\u2019Isuzu D-Max proposent aussi des capacit\u00e9s \u00e9lev\u00e9es selon configuration. V\u00e9rifiez toujours la masse remorquable inscrite sur les documents du v\u00e9hicule, le poids r\u00e9el de la remorque et la cat\u00e9gorie de permis requise.<\/p>\n<h3>Le Mercedes Classe X partage-t-il des pi\u00e8ces avec le Nissan Navara ?<\/h3>\n<p>Le Classe X repose sur une base technique li\u00e9e au Nissan Navara, ce qui cr\u00e9e des correspondances sur certains organes m\u00e9caniques. Les \u00e9l\u00e9ments de carrosserie, d\u2019habitacle, d\u2019\u00e9lectronique et les r\u00e9f\u00e9rences propres \u00e0 Mercedes ne sont pas automatiquement interchangeables. Demandez la r\u00e9f\u00e9rence exacte sur chaque devis.<\/p>\n<h3>Quelle consommation pr\u00e9voir pour un pickup diesel de 2022 ?<\/h3>\n<p>Les chiffres annonc\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9poque allaient approximativement de 6,3 \u00e0 10,6 litres aux 100 kilom\u00e8tres selon mod\u00e8le. En usage r\u00e9el, une benne charg\u00e9e, une remorque, des pneus tout-terrain, des trajets courts ou une conduite autorouti\u00e8re augmentent sensiblement la consommation. Le relev\u00e9 sur plusieurs pleins reste le seul indicateur fiable pour un v\u00e9hicule pr\u00e9cis.<\/p>\n<h3>Quels documents demander avant d\u2019acheter un pickup d\u2019occasion ?<\/h3>\n<p>Demandez le certificat d\u2019immatriculation, le certificat de situation administrative, les proc\u00e8s-verbaux de contr\u00f4le technique, les factures d\u2019entretien et les justificatifs de r\u00e9parations importantes. Les factures doivent permettre de v\u00e9rifier les dates, le kilom\u00e9trage, les pi\u00e8ces remplac\u00e9es et le garage intervenant.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le march\u00e9 du pickup de 2022 r\u00e9unissait des v\u00e9hicules de travail, des voitures familiales hautes sur roues et des 4&#215;4 capables de remorquer lourd. Les \u00e9carts entre mod\u00e8les portaient autant sur la puissance, le confort et la transmission que sur la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de circulation. 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