{"id":441,"date":"2026-09-11T15:19:22","date_gmt":"2026-09-11T15:19:22","guid":{"rendered":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/cout-remplacement-courroie-citroen-c2\/"},"modified":"2026-09-11T16:16:27","modified_gmt":"2026-09-11T16:16:27","slug":"cout-remplacement-courroie-citroen-c2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/cout-remplacement-courroie-citroen-c2\/","title":{"rendered":"Co\u00fbt estim\u00e9 pour le remplacement de la courroie de distribution sur une Citro\u00ebn C2"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le montant demand\u00e9 pour une distribution de Citro\u00ebn C2 doit \u00eatre lu ligne par ligne. Les relev\u00e9s de prix disponibles pour 2026 placent l\u2019intervention entre <strong>350 \u20ac et 680 \u20ac TTC<\/strong> selon le moteur, la r\u00e9gion et le contenu r\u00e9el du forfait. La moyenne de <strong>485 \u20ac TTC<\/strong> n\u2019a de valeur que si le devis comprend bien le kit, la pompe \u00e0 eau, le liquide de refroidissement et la main-d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Les versions essence 1.1 et 1.4 se situent souvent entre <strong>350 \u20ac et 549 \u20ac TTC<\/strong> dans un garage ind\u00e9pendant en province.<\/li><li>Les diesel HDi demandent fr\u00e9quemment un budget sup\u00e9rieur, jusqu\u2019\u00e0 <strong>680 \u20ac TTC<\/strong> pour une C2 1.6 HDi 109.<\/li><li>Le temps de travail moyen relev\u00e9 atteint <strong>3 heures et 1 minute<\/strong>, hors d\u00e9faut d\u00e9couvert lors du d\u00e9montage.<\/li><li>Un devis s\u00e9rieux s\u00e9pare les pi\u00e8ces, la main-d\u2019\u0153uvre remplacement courroie et les fluides remplac\u00e9s.<\/li><li>La p\u00e9riodicit\u00e9 varie selon le moteur, avec un maximum courant de <strong>150 000 km ou 10 ans<\/strong>, et <strong>100 000 km ou 10 ans<\/strong> pour la C2 1.6 HDi 109.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/cout-remplacement-courroie-citroen-c2\/#Quel_cout_remplacement_courroie_distribution_prevoir_sur_une_Citroen_C2\" >Quel co\u00fbt remplacement courroie distribution pr\u00e9voir sur une Citro\u00ebn C2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/cout-remplacement-courroie-citroen-c2\/#Comment_lire_un_devis_courroie_distribution_Citroen_sans_payer_une_ligne_floue\" >Comment lire un devis courroie distribution Citro\u00ebn sans payer une ligne floue<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/cout-remplacement-courroie-citroen-c2\/#Quelle_periodicite_de_courroie_de_distribution_appliquer_selon_le_moteur_Citroen_C2\" >Quelle p\u00e9riodicit\u00e9 de courroie de distribution appliquer selon le moteur Citro\u00ebn C2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/cout-remplacement-courroie-citroen-c2\/#Pourquoi_la_pompe_a_eau_et_les_galets_font_varier_la_courroie_distribution_prix\" >Pourquoi la pompe \u00e0 eau et les galets font varier la courroie distribution prix<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/cout-remplacement-courroie-citroen-c2\/#Comment_choisir_un_garage_Citroen_et_contester_un_montant_de_distribution\" >Comment choisir un garage Citro\u00ebn et contester un montant de distribution<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_cout_remplacement_courroie_distribution_prevoir_sur_une_Citroen_C2\"><\/span>Quel co\u00fbt remplacement courroie distribution pr\u00e9voir sur une Citro\u00ebn C2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un garage vous remet un devis \u00e0 620 \u20ac pour votre Citro\u00ebn C2 et la seule ligne visible indique \u00ab distribution compl\u00e8te \u00bb. Ce total peut \u00eatre justifi\u00e9, mais uniquement si le contenu de l\u2019op\u00e9ration est identifiable. Une distribution n\u2019est pas une simple courroie pos\u00e9e derri\u00e8re un cache. Le professionnel doit d\u00e9poser plusieurs \u00e9l\u00e9ments p\u00e9riph\u00e9riques, caler le moteur, remplacer les \u00e9l\u00e9ments d\u2019usure du kit, remplir le circuit de refroidissement et contr\u00f4ler l\u2019absence de fuite apr\u00e8s remontage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une Citro\u00ebn C2 produite entre 2003 et 2009, les prix constat\u00e9s en France en 2026 vont de <strong>350 \u20ac \u00e0 680 \u20ac TTC<\/strong>. La borne basse correspond g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 une C2 1.1 60 ch ou 1.4 essence dans un atelier ind\u00e9pendant de province, avec un kit \u00e9quipementier et un taux horaire de 55 \u00e0 70 \u20ac TTC. La borne haute concerne surtout les versions diesel, notamment la 1.4 HDi 68 ch et la 1.6 HDi 109 ch, ou une intervention r\u00e9alis\u00e9e en concession ou en \u00cele-de-France, o\u00f9 le taux horaire atteint couramment 95 \u00e0 130 \u20ac TTC.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt remplacement courroie distribution se d\u00e9compose habituellement en trois groupes. Le kit comprenant la courroie crant\u00e9e et les galets repr\u00e9sente environ <strong>90 \u20ac \u00e0 180 \u20ac TTC<\/strong> pour les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es Citro\u00ebn C2 en qualit\u00e9 \u00e9quipementier. Une pompe \u00e0 eau co\u00fbte de <strong>45 \u20ac \u00e0 110 \u20ac TTC<\/strong> selon le moteur et la marque. La main-d\u2019\u0153uvre, calcul\u00e9e sur une base moyenne de <strong>3 h 01<\/strong>, repr\u00e9sente de 180 \u20ac \u00e0 390 \u20ac selon le taux pratiqu\u00e9 par l\u2019atelier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La courroie synchronise le vilebrequin, qui transforme le mouvement des pistons, et l\u2019arbre \u00e0 cames, qui commande l\u2019ouverture des soupapes. Sur les diesel HDi, elle participe aussi \u00e0 la synchronisation n\u00e9cessaire au syst\u00e8me d\u2019injection. Une rupture peut faire entrer les soupapes en contact avec les pistons. La facture ne se limite alors plus \u00e0 une distribution. Une culasse, des soupapes, des poussoirs et parfois un moteur d\u2019occasion peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires, pour une d\u00e9pense souvent comprise entre <strong>1 800 \u20ac et 4 000 \u20ac TTC<\/strong> en France en 2026 sur une citadine de cet \u00e2ge.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fourchette de 350 \u20ac \u00e0 680 \u20ac ne permet pas de juger un devis sans conna\u00eetre la motorisation exacte, son ann\u00e9e, le kilom\u00e9trage et la zone g\u00e9ographique. Le code moteur figure sur les documents d\u2019entretien ou peut \u00eatre identifi\u00e9 par le professionnel avec le num\u00e9ro de s\u00e9rie. Une C2 1.4 essence et une C2 1.6 HDi ne demandent pas les m\u00eames pi\u00e8ces, ni toujours le m\u00eame acc\u00e8s m\u00e9canique.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Version de Citro\u00ebn C2<\/th>\n<th>Prix constat\u00e9 en France en 2026<\/th>\n<th>Rep\u00e8re de prestation attendue<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1.1 60 ch<\/td>\n<td><strong>350 \u20ac \u00e0 494 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td>Kit, pompe \u00e0 eau, liquide et pose<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 73 ch<\/td>\n<td><strong>360 \u20ac \u00e0 505 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td>Kit complet et contr\u00f4le de calage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 75 ch<\/td>\n<td><strong>387 \u20ac \u00e0 543 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td>Kit, pompe et fluide de refroidissement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 16V 90 ch<\/td>\n<td><strong>406 \u20ac \u00e0 549 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td>Kit complet, pose et remplissage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.4 HDi 68 ch<\/td>\n<td><strong>490 \u20ac \u00e0 679 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td>Kit diesel, pompe et main-d\u2019\u0153uvre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 109 ch<\/td>\n<td><strong>406 \u20ac \u00e0 530 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td>Kit, contr\u00f4le des accessoires et liquide<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 HDi 109 ch<\/td>\n<td><strong>414 \u20ac \u00e0 680 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td>Kit diesel, pompe et op\u00e9ration compl\u00e8te<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 VTS 122 ch<\/td>\n<td><strong>420 \u20ac \u00e0 550 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td>Kit complet et r\u00e9glage de distribution<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un montant inf\u00e9rieur \u00e0 350 \u20ac TTC doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 avec attention sur une Citro\u00ebn C2 en 2026. Il peut correspondre \u00e0 une promotion r\u00e9elle, mais il peut aussi exclure la pompe \u00e0 eau, le liquide ou la courroie d\u2019accessoires. Inversement, un total de 700 \u20ac TTC peut se d\u00e9fendre en r\u00e9gion parisienne avec des pi\u00e8ces d\u2019origine constructeur, mais pas si le devis ne donne ni r\u00e9f\u00e9rence de pi\u00e8ce ni nombre d\u2019heures.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1774\" height=\"887\" src=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cout-estime-pour-le-remplacement-de-la-courroie-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : Co\u00fbt estim\u00e9 pour le remplacement de la courroie de distribution sur une Citro\u00ebn C2\" class=\"wp-image-443\" srcset=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cout-estime-pour-le-remplacement-de-la-courroie-illustratio.jpg 1774w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cout-estime-pour-le-remplacement-de-la-courroie-illustratio-300x150.jpg 300w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cout-estime-pour-le-remplacement-de-la-courroie-illustratio-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cout-estime-pour-le-remplacement-de-la-courroie-illustratio-768x384.jpg 768w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cout-estime-pour-le-remplacement-de-la-courroie-illustratio-1536x768.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1774px) 100vw, 1774px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_lire_un_devis_courroie_distribution_Citroen_sans_payer_une_ligne_floue\"><\/span>Comment lire un devis courroie distribution Citro\u00ebn sans payer une ligne floue<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis courroie distribution Citro\u00ebn exploitable ne doit pas se limiter \u00e0 un forfait global. Le propri\u00e9taire doit pouvoir v\u00e9rifier ce qui sera r\u00e9ellement remplac\u00e9 et le temps vendu. Le libell\u00e9 \u00ab kit distribution \u00bb recouvre normalement une courroie crant\u00e9e, un galet tendeur et un ou plusieurs galets enrouleurs. Ces galets guident et tendent la courroie. Les conserver alors que la courroie est neuve expose \u00e0 devoir refaire une partie du travail en cas de roulement d\u00e9faillant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pompe \u00e0 eau m\u00e9rite une ligne distincte. Sur les motorisations de Citro\u00ebn C2 concern\u00e9es, elle est habituellement entra\u00een\u00e9e par la distribution. Sa d\u00e9pose repr\u00e9sente une part significative de l\u2019acc\u00e8s d\u00e9j\u00e0 ouvert pour l\u2019op\u00e9ration. La remplacer au m\u00eame moment ajoute surtout le prix de la pi\u00e8ce et du liquide, alors qu\u2019un remplacement s\u00e9par\u00e9 impose de reprendre une grande partie de la main-d\u2019\u0153uvre. Le fonctionnement et les signes d\u2019usure de cet organe sont d\u00e9taill\u00e9s dans ce <a href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/pompe-eau-fonctionnement-entretien\/\">guide sur la pompe \u00e0 eau et son entretien<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La courroie d\u2019accessoires constitue une autre ligne \u00e0 v\u00e9rifier. Elle entra\u00eene l\u2019alternateur, et selon l\u2019\u00e9quipement du v\u00e9hicule, le compresseur de climatisation ou d\u2019autres p\u00e9riph\u00e9riques. Elle n\u2019assure pas le calage interne du moteur, ce qui la distingue de la distribution, mais son d\u00e9montage est souvent n\u00e9cessaire pour acc\u00e9der au carter. Son remplacement peut co\u00fbter <strong>25 \u20ac \u00e0 70 \u20ac TTC<\/strong> de pi\u00e8ce et de pose suppl\u00e9mentaire sur une C2 en province en 2026. Ce montant est acceptable si la courroie est r\u00e9ellement chang\u00e9e et inscrite sur la facture.<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Sur un devis, la ligne de main-d\u2019\u0153uvre se contr\u00f4le par un calcul simple. Vous prenez le taux horaire affich\u00e9 par l\u2019atelier, vous le multipliez par le temps factur\u00e9, puis vous v\u00e9rifiez que le r\u00e9sultat correspond \u00e0 la somme demand\u00e9e pour la pose.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dur\u00e9e remplacement courroie distribution relev\u00e9e pour l\u2019ensemble des C2 atteint <strong>3 h 01<\/strong> en moyenne. Un atelier facturant 3 heures \u00e0 75 \u20ac TTC doit afficher environ <strong>225 \u20ac TTC<\/strong> de travail. \u00c0 110 \u20ac TTC l\u2019heure, le m\u00eame temps repr\u00e9sente environ <strong>330 \u20ac TTC<\/strong>. Un \u00e9cart est possible si le bar\u00e8me du constructeur pr\u00e9voit une dur\u00e9e propre \u00e0 un code moteur, mais il doit appara\u00eetre clairement sur le document ou \u00eatre expliqu\u00e9 avant l\u2019accord du client.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arr\u00eat\u00e9 du <strong>27 mars 1987<\/strong> relatif \u00e0 la publicit\u00e9 des prix des prestations de d\u00e9pannage, r\u00e9paration et entretien dans le secteur automobile impose l\u2019affichage des taux horaires TTC et des modalit\u00e9s de facturation dans les locaux professionnels. Demandez o\u00f9 est affich\u00e9 ce taux si le devis n\u2019en fait pas mention. La pratique contestable n\u2019est pas un prix \u00e9lev\u00e9 en soi. C\u2019est une main-d\u2019\u0153uvre factur\u00e9e sans taux affich\u00e9, sans temps indiqu\u00e9 et sans explication du suppl\u00e9ment.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les lignes qui doivent figurer sur la facture de r\u00e9paration automobile<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La facture finale doit correspondre au devis accept\u00e9, sauf travaux suppl\u00e9mentaires approuv\u00e9s par le client. Les remplacements usuels pour une distribution compl\u00e8te sont la courroie, les galets, la pompe \u00e0 eau lorsque celle-ci est comprise, et le liquide de refroidissement. Le circuit est ouvert au d\u00e9montage de la pompe. Un remplissage avec purge est donc n\u00e9cessaire pour \u00e9viter une poche d\u2019air qui ferait monter la temp\u00e9rature moteur.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>V\u00e9rifiez que le kit de distribution porte une marque, une r\u00e9f\u00e9rence ou une d\u00e9signation permettant d\u2019identifier la pi\u00e8ce pos\u00e9e.<\/li><li>Contr\u00f4lez que la pompe \u00e0 eau est not\u00e9e s\u00e9par\u00e9ment lorsque son prix est inclus dans le total annonc\u00e9.<\/li><li>Demandez le nombre d\u2019heures et le taux horaire TTC correspondant \u00e0 la main d\u2019\u0153uvre remplacement courroie.<\/li><li>Recherchez la ligne relative au liquide de refroidissement, avec une quantit\u00e9 ou un forfait coh\u00e9rent.<\/li><li>Faites inscrire tout remplacement de courroie d\u2019accessoires, afin qu\u2019il ne soit pas factur\u00e9 sans \u00eatre pos\u00e9.<\/li><li>Demandez la restitution des pi\u00e8ces d\u00e9pos\u00e9es avant le d\u00e9but de la r\u00e9paration, hors \u00e9change standard et conditions particuli\u00e8res annonc\u00e9es.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9sence d\u2019un diagnostic factur\u00e9 en plus m\u00e9rite une explication. Si l\u2019atelier a seulement identifi\u00e9 une \u00e9ch\u00e9ance d\u2019entretien inscrite au carnet ou dans le calculateur, une ligne de diagnostic \u00e9lectronique de 60 \u20ac \u00e0 120 \u20ac TTC ne se justifie pas automatiquement. Elle peut \u00eatre retenue lorsqu\u2019une fuite, un bruit ou un d\u00e9faut moteur impose une recherche sp\u00e9cifique. Elle devrait \u00eatre d\u00e9duite si cette recherche a directement conduit aux travaux dans le m\u00eame \u00e9tablissement, pratique fr\u00e9quente mais non syst\u00e9matique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le lecteur peut comparer la facture avec les rep\u00e8res g\u00e9n\u00e9raux publi\u00e9s sur le <a href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/prix-courroie-distribution\/\">prix d\u2019un changement de courroie de distribution<\/a>, puis ramener les chiffres \u00e0 la motorisation exacte de sa C2. La comparaison valable porte sur le m\u00eame p\u00e9rim\u00e8tre de pi\u00e8ces et le m\u00eame type d\u2019atelier, jamais sur deux forfaits dont l\u2019un exclut la pompe \u00e0 eau.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Changer la Courroie de distribution d\u2019un moteur 1.4HDI (C2)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3eAtnIqwBk0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_periodicite_de_courroie_de_distribution_appliquer_selon_le_moteur_Citroen_C2\"><\/span>Quelle p\u00e9riodicit\u00e9 de courroie de distribution appliquer selon le moteur Citro\u00ebn C2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Citro\u00ebn C2 est \u00e9quip\u00e9e d\u2019une courroie de distribution sur les huit versions courantes recens\u00e9es, essence comme diesel. Il n\u2019y a donc pas \u00e0 rechercher une hypoth\u00e9tique cha\u00eene de distribution sur une 1.1, une 1.4, une VTS ou un HDi de cette gamme. Une cha\u00eene est un ensemble m\u00e9tallique lubrifi\u00e9 par l\u2019huile moteur, tandis qu\u2019une courroie est un \u00e9l\u00e9ment composite plac\u00e9 sous carter. Les deux syst\u00e8mes ne suivent ni le m\u00eame entretien ni les m\u00eames signes d\u2019usure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle la plus fr\u00e9quente sur la C2 est <strong>150 000 km ou 10 ans<\/strong>, au premier des deux termes atteint. Elle concerne les moteurs 1.1 60 ch, 1.4 73 ch, 1.4 16V 90 ch, 1.4 HDi 68 ch, 1.6 109 ch et 1.6 VTS 122 ch dans les donn\u00e9es d\u2019entretien disponibles. La C2 1.6 HDi 109 ch appelle une vigilance plus pr\u00e9coce, avec un remplacement indiqu\u00e9 \u00e0 <strong>100 000 km ou 10 ans<\/strong>. Le carnet correspondant au num\u00e9ro de s\u00e9rie reste la source \u00e0 suivre, car une date de premi\u00e8re mise en circulation et une variante de moteur peuvent modifier la r\u00e9f\u00e9rence d\u2019entretien.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le kilom\u00e9trage ne doit pas faire oublier l\u2019\u00e2ge. Une C2 de 2005 ayant parcouru 72 000 km a largement d\u00e9pass\u00e9 le d\u00e9lai de dix ans en 2026. La faible utilisation ne remet pas le compteur de vieillissement \u00e0 z\u00e9ro. Le caoutchouc, les fibres de renfort et les roulements des galets subissent le temps, les cycles de temp\u00e9rature et l\u2019humidit\u00e9. Attendre 150 000 km sur une voiture qui roule peu n\u2019est pas une \u00e9conomie. C\u2019est prendre le risque d\u2019une rupture sans signal exploitable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fuite de liquide de refroidissement peut aussi avancer l\u2019intervention. Le liquide projet\u00e9 ou stagnant pr\u00e8s du carter peut contaminer la courroie et les galets. Une pompe \u00e0 eau qui laisse des traces roses, vertes ou blanch\u00e2tres autour de son axe impose un contr\u00f4le m\u00e9canique. Cet examen d\u00e9partage une simple perte de liquide par durite, parfois r\u00e9parable pour <strong>80 \u20ac \u00e0 180 \u20ac TTC<\/strong> sur une C2 en garage ind\u00e9pendant de province en 2026, d\u2019une pompe \u00e0 eau \u00e0 remplacer avec la distribution, op\u00e9ration comprise le plus souvent entre <strong>350 \u20ac et 680 \u20ac TTC<\/strong>.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les sympt\u00f4mes ne suffisent pas \u00e0 dater l\u2019usure de la courroie<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une courroie peut se d\u00e9t\u00e9riorer sans bruit. Les caches la prot\u00e8gent et emp\u00eachent souvent une inspection visuelle compl\u00e8te sans d\u00e9montage. Un sifflement c\u00f4t\u00e9 accessoires ne d\u00e9signe pas automatiquement la distribution. Il peut venir de la courroie d\u2019alternateur, de son tendeur ou d\u2019une poulie. Les diff\u00e9rences entre ces organes sont expliqu\u00e9es dans cette page consacr\u00e9e aux <a href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/signes-courroie-accessoire\/\">signes d\u2019usure de la courroie d\u2019accessoires<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un bruit de roulement, une fuite de pompe \u00e0 eau ou une surchauffe peuvent justifier une inspection anticip\u00e9e. Ils ne permettent pas d\u2019affirmer \u00e0 distance que la courroie est d\u00e9fectueuse. Le garage doit d\u00e9poser les protections n\u00e9cessaires, v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat des galets et chercher la source exacte de la fuite. Un thermostat bloqu\u00e9 peut aussi provoquer une mont\u00e9e anormale de temp\u00e9rature sans que la distribution soit en cause. Les sympt\u00f4mes d\u2019un d\u00e9faut distinct sont d\u00e9crits dans cet article sur les <a href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/signes-thermostat-defectueux\/\">signes d\u2019un thermostat d\u00e9faillant<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le suivi documentaire vaut davantage qu\u2019une impression de conduite. Recherchez la date, le kilom\u00e9trage, la r\u00e9f\u00e9rence du kit et le cachet figurant sur l\u2019ancienne facture. Une \u00e9tiquette dans le compartiment moteur apporte un indice utile, mais elle ne remplace pas un justificatif d\u00e9taill\u00e9. Sans facture, la d\u00e9pense doit \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme \u00e0 pr\u00e9voir, sauf preuve \u00e9crite contraire. Lors de la revente, un acheteur s\u00e9rieux retient la m\u00eame r\u00e8gle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calage de distribution d\u00e9signe la position exacte des organes internes du moteur lors de la pose. Une dent de d\u00e9calage peut suffire \u00e0 provoquer un fonctionnement anormal ou des d\u00e9g\u00e2ts. L\u2019op\u00e9ration doit donc \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e avec les outils de blocage pr\u00e9vus et un contr\u00f4le au remontage. Le d\u00e9tail technique n\u2019a pas \u00e0 \u00eatre ma\u00eetris\u00e9 par le propri\u00e9taire, mais l\u2019intitul\u00e9 \u00ab contr\u00f4le du calage \u00bb sur le document confirme que le garage traite une distribution compl\u00e8te, pas une op\u00e9ration simplifi\u00e9e.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Remplacement Courroie Distribution Citro\u00ebn C3\/Pluriel : Co\u00fbts et Intervalles Essentiels\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FewW9J0j5FE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_la_pompe_a_eau_et_les_galets_font_varier_la_courroie_distribution_prix\"><\/span>Pourquoi la pompe \u00e0 eau et les galets font varier la courroie distribution prix<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La courroie distribution prix affich\u00e9e sur internet ne correspond presque jamais \u00e0 la facture totale. Un kit seul vendu entre <strong>70 \u20ac et 160 \u20ac TTC<\/strong> pour une Citro\u00ebn C2 en France en 2026 ne comprend pas toujours la pompe \u00e0 eau, le liquide de refroidissement, la courroie d\u2019accessoires ni la pose. Cette confusion explique une grande partie des \u00e9carts entre devis. Une pi\u00e8ce vendue 100 \u20ac ne permet pas de conclure qu\u2019un forfait \u00e0 500 \u20ac est excessif.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les galets sont des rouleaux \u00e9quip\u00e9s de roulements. Le tendeur maintient la tension prescrite, tandis que les enrouleurs guident le parcours de la courroie. Leurs roulements tournent \u00e0 chaque trajet moteur. Poser une courroie neuve sur des galets anciens est une mauvaise \u00e9conomie lorsque leur remplacement est pr\u00e9vu dans le kit. Si un galet se bloque, chauffe ou perd son alignement, la courroie peut se d\u00e9t\u00e9riorer rapidement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pompe \u00e0 eau fait circuler le liquide entre le moteur, le radiateur et le chauffage. Lorsqu\u2019elle est entra\u00een\u00e9e par la distribution, son remplacement simultan\u00e9 est rationnel. Sur une C2 1.4 essence en province en 2026, une pompe vendue 60 \u20ac TTC dans le cadre du forfait \u00e9vite plusieurs heures de d\u00e9montage ult\u00e9rieur. Une intervention isol\u00e9e sur la pompe, si la distribution est r\u00e9cente, peut co\u00fbter <strong>250 \u20ac \u00e0 450 \u20ac TTC<\/strong> selon l\u2019acc\u00e8s et l\u2019atelier. Si la distribution arrive \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance, payer les deux op\u00e9rations s\u00e9par\u00e9ment revient souvent \u00e0 financer deux fois le d\u00e9montage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pi\u00e8ces d\u2019origine Citro\u00ebn portent la marque du constructeur et suivent son circuit de distribution. Les pi\u00e8ces \u00e9quipementier proviennent de fabricants qui fournissent aussi le march\u00e9 de premi\u00e8re monte ou l\u2019apr\u00e8s-vente, sous r\u00e9serve de v\u00e9rifier la r\u00e9f\u00e9rence, la compatibilit\u00e9 moteur et la garantie de la pi\u00e8ce. Pour un kit complet, l\u2019\u00e9cart constat\u00e9 en 2026 se situe souvent entre <strong>60 \u20ac et 150 \u20ac TTC<\/strong> selon le moteur. Ce choix ne doit pas \u00eatre d\u00e9cid\u00e9 sur le seul logo de la bo\u00eete. Le devis doit indiquer la marque ou, \u00e0 d\u00e9faut, la qualit\u00e9 de la pi\u00e8ce utilis\u00e9e.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Poste factur\u00e9 sur une C2<\/th>\n<th>Garage ind\u00e9pendant en province<\/th>\n<th>Concession ou atelier d\u2019\u00cele-de-France<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Kit de distribution \u00e9quipementier<\/td>\n<td><strong>90 \u20ac \u00e0 180 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td><strong>120 \u20ac \u00e0 230 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pompe \u00e0 eau<\/td>\n<td><strong>45 \u20ac \u00e0 110 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td><strong>70 \u20ac \u00e0 150 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Liquide de refroidissement et purge<\/td>\n<td><strong>25 \u20ac \u00e0 55 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td><strong>40 \u20ac \u00e0 80 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Main-d\u2019\u0153uvre sur 3 h 01<\/td>\n<td><strong>180 \u20ac \u00e0 260 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td><strong>285 \u20ac \u00e0 390 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Total complet g\u00e9n\u00e9ralement observ\u00e9<\/td>\n<td><strong>350 \u20ac \u00e0 550 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<td><strong>500 \u20ac \u00e0 680 \u20ac TTC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un garage Citro\u00ebn peut appliquer un forfait constructeur incluant des contr\u00f4les compl\u00e9mentaires et des pi\u00e8ces du r\u00e9seau. Cela explique un tarif sup\u00e9rieur, sans suffire \u00e0 justifier n\u2019importe quel montant. Pour une C2 essence, un total sup\u00e9rieur \u00e0 <strong>700 \u20ac TTC<\/strong> en 2026 doit \u00eatre d\u00e9taill\u00e9 poste par poste. Un support moteur, une poulie damper, une fuite d\u2019huile ou un carter d\u00e9t\u00e9rior\u00e9 peuvent cr\u00e9er un suppl\u00e9ment r\u00e9el, mais aucune de ces pi\u00e8ces ne doit appara\u00eetre apr\u00e8s coup sans votre accord.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fuite d\u2019huile pr\u00e8s du carter de distribution r\u00e9clame une attention particuli\u00e8re. Un joint de cache-culbuteur d\u00e9faillant peut laisser l\u2019huile couler sur des zones voisines, sans que la fuite provienne directement de la distribution. Le professionnel doit identifier son origine avant de chiffrer. Un remplacement de joint peut co\u00fbter de <strong>100 \u20ac \u00e0 250 \u20ac TTC<\/strong> sur une citadine essence en garage ind\u00e9pendant de province en 2026, selon l\u2019acc\u00e8s. L\u2019ajouter sans diagnostic visuel et sans trace de fuite nomm\u00e9e sur le devis ne constitue pas un chiffrage acceptable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pi\u00e8ces remplac\u00e9es doivent \u00eatre coh\u00e9rentes avec le kilom\u00e9trage et l\u2019historique. Une C2 ayant re\u00e7u un kit complet deux ans auparavant ne r\u00e9clame pas une nouvelle distribution seulement parce que la courroie d\u2019accessoires montre des craquelures. Les deux \u00e9l\u00e9ments sont distincts. La r\u00e9paration automobile s\u00e9rieuse consiste \u00e0 traiter l\u2019organe contr\u00f4l\u00e9, pas \u00e0 transformer un incident p\u00e9riph\u00e9rique en forfait maximal.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_choisir_un_garage_Citroen_et_contester_un_montant_de_distribution\"><\/span>Comment choisir un garage Citro\u00ebn et contester un montant de distribution<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix entre ind\u00e9pendant, centre auto et concession d\u00e9pend moins de l\u2019enseigne que de la qualit\u00e9 du document remis. Pour une Citro\u00ebn C2, un ind\u00e9pendant disposant de la documentation technique et des outils de calage adapt\u00e9s peut effectuer la m\u00eame op\u00e9ration qu\u2019un garage Citro\u00ebn. En 2026, un taux de <strong>55 \u20ac \u00e0 85 \u20ac TTC<\/strong> l\u2019heure est courant dans un atelier ind\u00e9pendant de province. Un centre auto se situe souvent entre 70 \u20ac et 100 \u20ac TTC, tandis qu\u2019une concession ou un \u00e9tablissement situ\u00e9 en \u00cele-de-France peut d\u00e9passer 110 \u20ac TTC.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un professionnel doit \u00eatre \u00e9cart\u00e9 si le devis ne pr\u00e9cise ni la motorisation ni le contenu du kit. La C2 a exist\u00e9 en plusieurs versions essence et HDi. Un devis \u00e9tabli seulement avec \u00ab Citro\u00ebn C2 \u00bb peut \u00eatre incomplet si l\u2019immatriculation ou le num\u00e9ro de s\u00e9rie n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 relev\u00e9. Exigez \u00e9galement une date de validit\u00e9, le kilom\u00e9trage relev\u00e9 et les coordonn\u00e9es compl\u00e8tes de l\u2019atelier. Ces mentions rendent la comparaison possible avant de laisser le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La garantie constructeur ne peut pas \u00eatre refus\u00e9e au seul motif qu\u2019un entretien a \u00e9t\u00e9 fait hors r\u00e9seau, sous r\u00e9serve que les pr\u00e9conisations techniques soient respect\u00e9es et que les pi\u00e8ces appropri\u00e9es soient utilis\u00e9es. Cette question d\u00e9pend toutefois de la garantie contractuelle applicable et des preuves d\u00e9tenues par le propri\u00e9taire. Pour une C2, dont la p\u00e9riode de garantie constructeur est g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9volue en 2026, l\u2019enjeu porte surtout sur la garantie de la r\u00e9paration et la conservation d\u2019une facture d\u00e9taill\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Accepter, demander une explication ou refuser le devis<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis \u00e0 <strong>430 \u20ac TTC<\/strong> pour une C2 1.1 en garage ind\u00e9pendant de Bourgogne-Franche-Comt\u00e9 en 2026 est coh\u00e9rent s\u2019il inclut environ 150 \u20ac de kit et pompe, 50 \u20ac de liquide et petites fournitures, puis environ 230 \u20ac de pose pour trois heures. Un devis \u00e0 430 \u20ac qui contient seulement une courroie et deux heures de travail, sans pompe ni liquide, ne propose pas la m\u00eame intervention. Les deux montants identiques n\u2019ont donc pas la m\u00eame valeur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis \u00e0 <strong>660 \u20ac TTC<\/strong> pour une C2 1.6 HDi 109 dans les Hauts-de-Seine peut rester dans la fourchette observ\u00e9e si le taux horaire, les pi\u00e8ces et le temps sont \u00e9crits. Le diesel poss\u00e8de une \u00e9ch\u00e9ance de <strong>100 000 km ou 10 ans<\/strong> dans les donn\u00e9es disponibles, ce qui rend le remplacement pr\u00e9ventif plus fr\u00e9quent. Demandez la r\u00e9f\u00e9rence du kit et la marque de la pompe. Si l\u2019\u00e9tablissement refuse de les pr\u00e9ciser, cherchez un autre devis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une demande de travaux suppl\u00e9mentaires formul\u00e9e pendant l\u2019immobilisation doit \u00eatre document\u00e9e. Une photo d\u2019une fuite, une pi\u00e8ce d\u00e9pos\u00e9e pr\u00e9sent\u00e9e au client ou une mesure de jeu sur une poulie permettent de comprendre l\u2019ajout. Un accord oral est difficile \u00e0 prouver. Confirmez par \u00e9crit le nouveau montant maximal accept\u00e9, surtout lorsque la valeur marchande de la C2 devient faible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valeur r\u00e9siduelle doit fixer une limite \u00e9conomique. Une Citro\u00ebn C2 en \u00e9tat de rouler peut se n\u00e9gocier \u00e0 des montants tr\u00e8s diff\u00e9rents selon son ann\u00e9e, son kilom\u00e9trage, son contr\u00f4le technique et sa finition. Une distribution \u00e0 550 \u20ac sur un v\u00e9hicule estim\u00e9 \u00e0 2 500 \u20ac reste une d\u00e9pense d\u00e9fendable si le reste de l\u2019entretien est suivi. \u00c0 <strong>1 500 \u20ac de travaux cumul\u00e9s<\/strong> sur une C2 estim\u00e9e \u00e0 1 800 \u20ac, avec embrayage, pneus ou contr\u00f4le technique \u00e0 pr\u00e9voir, arr\u00eatez les frais avant d\u2019engager la distribution. La d\u00e9cision exige alors une estimation r\u00e9elle du v\u00e9hicule et l\u2019inventaire des r\u00e9parations \u00e0 venir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la facture diff\u00e8re du devis accept\u00e9 sans accord pr\u00e9alable, rassemblez le devis, l\u2019ordre de r\u00e9paration, les \u00e9changes \u00e9crits et la facture. Demandez d\u2019abord une explication chiffr\u00e9e au responsable de l\u2019atelier. En cas de d\u00e9saccord persistant, la m\u00e9diation de la consommation d\u00e9sign\u00e9e par le professionnel constitue une \u00e9tape adapt\u00e9e avant un recours. Aucun article ne peut trancher un litige particulier sans examiner les documents sign\u00e9s, les pi\u00e8ces d\u00e9pos\u00e9es et les conditions r\u00e9elles de l\u2019intervention.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de confier la voiture, demandez la restitution des pi\u00e8ces remplac\u00e9es et faites inscrire cette demande sur l\u2019ordre de r\u00e9paration. Vous pourrez ainsi v\u00e9rifier qu\u2019un kit, une pompe ou une courroie d\u2019accessoires factur\u00e9s ont bien \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<h3>Quel est le prix moyen d\u2019un changement de courroie de distribution sur une Citro\u00ebn C2 ?<\/h3>\n<p>Les tarifs observ\u00e9s en France en 2026 s\u2019\u00e9tendent de 350 \u20ac \u00e0 680 \u20ac TTC selon la motorisation, la zone g\u00e9ographique et les pi\u00e8ces comprises. La moyenne relev\u00e9e se situe autour de 485 \u20ac TTC, mais ce chiffre doit inclure le kit, la pompe \u00e0 eau, le liquide de refroidissement et la pose pour \u00eatre comparable.<\/p>\n<h3>La pompe \u00e0 eau doit-elle \u00eatre remplac\u00e9e avec la distribution de la Citro\u00ebn C2 ?<\/h3>\n<p>Lorsque la pompe est entra\u00een\u00e9e par la courroie de distribution, son remplacement simultan\u00e9 est g\u00e9n\u00e9ralement justifi\u00e9. La pi\u00e8ce ajoute souvent 45 \u20ac \u00e0 110 \u20ac TTC en garage ind\u00e9pendant de province en 2026, alors qu\u2019un remplacement s\u00e9par\u00e9 impose de reprendre plusieurs heures de d\u00e9montage.<\/p>\n<h3>Quelle est la dur\u00e9e remplacement courroie distribution pour une Citro\u00ebn C2 ?<\/h3>\n<p>Le temps moyen relev\u00e9 est de 3 heures et 1 minute. Cette dur\u00e9e varie selon le moteur et les op\u00e9rations incluses, notamment la pompe \u00e0 eau, le remplacement du liquide de refroidissement et la courroie d\u2019accessoires.<\/p>\n<h3>\u00c0 quel kilom\u00e9trage changer la distribution d\u2019une Citro\u00ebn C2 ?<\/h3>\n<p>La plupart des versions sont donn\u00e9es pour 150 000 km ou 10 ans, au premier terme atteint. La C2 1.6 HDi 109 ch est indiqu\u00e9e \u00e0 100 000 km ou 10 ans dans les donn\u00e9es d\u2019entretien disponibles. Le carnet associ\u00e9 au num\u00e9ro de s\u00e9rie reste la r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 v\u00e9rifier.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le montant demand\u00e9 pour une distribution de Citro\u00ebn C2 doit \u00eatre lu ligne par ligne. Les relev\u00e9s de prix disponibles pour 2026 placent l\u2019intervention entre 350 \u20ac et 680 \u20ac TTC selon le moteur, la r\u00e9gion et le contenu r\u00e9el du forfait. 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