{"id":270,"date":"2026-08-25T15:34:17","date_gmt":"2026-08-25T15:34:17","guid":{"rendered":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/voyant-airbag-causes-solution\/"},"modified":"2026-08-25T16:43:46","modified_gmt":"2026-08-25T16:43:46","slug":"voyant-airbag-causes-solution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/voyant-airbag-causes-solution\/","title":{"rendered":"Voyant d&rsquo;airbag allum\u00e9 : comprendre les causes, r\u00e9soudre le probl\u00e8me et astuces pratiques"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le voyant d\u2019airbag reste allum\u00e9 apr\u00e8s le d\u00e9marrage et le garage annonce parfois un diagnostic sans expliquer ce qui a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9. Cette <strong>alerte tableau de bord<\/strong> concerne un dispositif de retenue qui r\u00e9unit airbags, pr\u00e9tensionneurs de ceinture, capteurs de choc et calculateur. Un d\u00e9faut peut co\u00fbter moins de <strong>100 euros<\/strong> lorsqu\u2019il provient d\u2019une tension de batterie insuffisante ou d\u2019un connecteur, mais d\u00e9passer <strong>600 euros<\/strong> si le contacteur tournant du volant ou un module doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les points \u00e0 contr\u00f4ler sur le devis et sur le v\u00e9hicule permettent de s\u00e9parer une v\u00e9rification utile d\u2019un remplacement d\u00e9cid\u00e9 trop vite.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Un voyant qui reste fixe apr\u00e8s les quelques secondes d\u2019autotest indique qu\u2019un d\u00e9faut a \u00e9t\u00e9 m\u00e9moris\u00e9 par le calculateur de s\u00e9curit\u00e9.<\/li><li>Une batterie sous <strong>12,0 volts au repos<\/strong> peut provoquer une panne airbag enregistr\u00e9e, sans qu\u2019un coussin gonflable soit d\u00e9fectueux.<\/li><li>Le diagnostic airbag doit fournir un code d\u00e9faut pr\u00e9cis, sa localisation et le statut du d\u00e9faut avant toute commande de pi\u00e8ce.<\/li><li>Un simple effacement de m\u00e9moire ne r\u00e9pare pas la cause voyant airbag lorsque le d\u00e9faut revient imm\u00e9diatement apr\u00e8s le red\u00e9marrage.<\/li><li>Le voyant allum\u00e9 entra\u00eene g\u00e9n\u00e9ralement une d\u00e9faillance majeure au contr\u00f4le technique si l\u2019anomalie est toujours pr\u00e9sente le jour du contr\u00f4le.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/voyant-airbag-causes-solution\/#Voyant_dairbag_allume_ce_que_signale_reellement_cette_alerte_tableau_de_bord\" >Voyant d\u2019airbag allum\u00e9 : ce que signale r\u00e9ellement cette alerte tableau de bord<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/voyant-airbag-causes-solution\/#Cause_voyant_airbag_batterie_faible_connecteurs_capteurs_et_contacteur_de_volant\" >Cause voyant airbag : batterie faible, connecteurs, capteurs et contacteur de volant<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/voyant-airbag-causes-solution\/#Diagnostic_airbag_en_garage_lire_le_code_defaut_avant_de_reparer_airbag\" >Diagnostic airbag en garage : lire le code d\u00e9faut avant de r\u00e9parer airbag<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/voyant-airbag-causes-solution\/#Airbag_allume_et_controle_technique_delais_securite_automobile_et_circulation\" >Airbag allum\u00e9 et contr\u00f4le technique : d\u00e9lais, s\u00e9curit\u00e9 automobile et circulation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/voyant-airbag-causes-solution\/#Reparer_airbag_sans_depenses_inutiles_choisir_le_garage_et_controler_le_devis\" >R\u00e9parer airbag sans d\u00e9penses inutiles : choisir le garage et contr\u00f4ler le devis<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Voyant_dairbag_allume_ce_que_signale_reellement_cette_alerte_tableau_de_bord\"><\/span>Voyant d\u2019airbag allum\u00e9 : ce que signale r\u00e9ellement cette alerte tableau de bord<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le voyant d\u2019airbag, souvent repr\u00e9sent\u00e9 par un occupant assis face \u00e0 un coussin gonflable, s\u2019allume au contact puis doit s\u2019\u00e9teindre apr\u00e8s l\u2019autocontr\u00f4le du syst\u00e8me. Lorsque le t\u00e9moin reste visible, le calculateur SRS, pour Supplemental Restraint System, a d\u00e9tect\u00e9 une incoh\u00e9rence \u00e9lectrique ou fonctionnelle. Le SRS compl\u00e8te la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, il ne la remplace pas. Le d\u00e9faut peut concerner l\u2019airbag conducteur, celui du passager, les airbags lat\u00e9raux, les pr\u00e9tensionneurs ou les capteurs qui transmettent l\u2019information de choc.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calculateur est g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9 pr\u00e8s du tunnel central, sous la console ou sous le plancher selon les v\u00e9hicules. Il re\u00e7oit les informations de capteurs plac\u00e9s \u00e0 l\u2019avant et parfois sur les c\u00f4t\u00e9s de la carrosserie. Il surveille aussi la r\u00e9sistance \u00e9lectrique des circuits. Une valeur hors plage suffit \u00e0 m\u00e9moriser une anomalie. Cela ne permet pas d\u2019affirmer, sans lecture du code et sans examen du v\u00e9hicule, quel composant est d\u00e9faillant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un airbag allum\u00e9 ne signifie pas syst\u00e9matiquement qu\u2019un airbag risque de se d\u00e9clencher seul. Le cas le plus courant est l\u2019inverse, le calculateur neutralise tout ou partie de la fonction concern\u00e9e pour \u00e9viter une commande impr\u00e9vue. En cas de collision, la protection peut alors \u00eatre r\u00e9duite. Les pr\u00e9tensionneurs, qui tendent la ceinture au moment de l\u2019impact, peuvent \u00eatre concern\u00e9s par la m\u00eame panne airbag. C\u2019est une question de s\u00e9curit\u00e9 automobile, pas un voyant de confort \u00e0 traiter lors de la prochaine vidange.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situation doit \u00eatre distingu\u00e9e du t\u00e9moin de d\u00e9sactivation de l\u2019airbag passager. Sur de nombreux mod\u00e8les, un voyant sp\u00e9cifique indique que l\u2019airbag passager est coup\u00e9 pour installer un si\u00e8ge enfant dos \u00e0 la route \u00e0 l\u2019avant. L\u2019interrupteur se situe souvent dans la bo\u00eete \u00e0 gants ou sur le flanc droit de la planche de bord. Si ce t\u00e9moin seul est allum\u00e9 et que le v\u00e9hicule affiche clairement \u00ab OFF \u00bb, l\u2019information peut \u00eatre normale. Le voyant rouge ou orange de d\u00e9faut SRS, lui, demande une recherche de panne.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s un accident avec d\u00e9clenchement d\u2019airbags, le calculateur peut conserver des donn\u00e9es de collision et exiger le remplacement de plusieurs \u00e9l\u00e9ments. Une r\u00e9paration correcte ne consiste pas \u00e0 effacer un code. Les airbags d\u00e9ploy\u00e9s, les pr\u00e9tensionneurs activ\u00e9s, certains capteurs et parfois le module doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s selon la proc\u00e9dure du constructeur. Sur une citadine fran\u00e7aise de 2015 \u00e0 2020, en garage ind\u00e9pendant de province en 2026, la remise en \u00e9tat apr\u00e8s un seul airbag frontal d\u00e9clench\u00e9 d\u00e9passe fr\u00e9quemment <strong>1 200 \u00e0 2 500 euros<\/strong>, pi\u00e8ces et pose comprises, avant m\u00eame les travaux de carrosserie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premi\u00e8re ligne utile sur un ordre de r\u00e9paration est donc le motif exact de l\u2019intervention. Demandez que soient inscrits \u00ab voyant SRS allum\u00e9 \u00bb, la date d\u2019apparition et les circonstances connues, par exemple apr\u00e8s une batterie \u00e0 plat, un d\u00e9placement de si\u00e8ge ou une r\u00e9paration de carrosserie. Cette pr\u00e9cision aide le technicien \u00e0 interpr\u00e9ter le d\u00e9faut m\u00e9moris\u00e9. Elle \u00e9vite aussi qu\u2019un diagnostic factur\u00e9 soit remplac\u00e9 dans le dossier par une formule vague telle que \u00ab contr\u00f4le s\u00e9curit\u00e9 \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/prise-obd-diagnostic-voyant-tableau-bord.jpg\" alt=\"Appareil de diagnostic branch\u00e9 sur la prise OBD sous le volant\" class=\"wp-image-272\" srcset=\"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/prise-obd-diagnostic-voyant-tableau-bord.jpg 1536w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/prise-obd-diagnostic-voyant-tableau-bord-300x200.jpg 300w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/prise-obd-diagnostic-voyant-tableau-bord-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/prise-obd-diagnostic-voyant-tableau-bord-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cause_voyant_airbag_batterie_faible_connecteurs_capteurs_et_contacteur_de_volant\"><\/span>Cause voyant airbag : batterie faible, connecteurs, capteurs et contacteur de volant<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une chute de tension est une cause fr\u00e9quente, surtout apr\u00e8s une immobilisation prolong\u00e9e, un d\u00e9marrage difficile ou un remplacement de batterie. Une batterie saine affiche en principe autour de <strong>12,4 \u00e0 12,8 volts au repos<\/strong>, apr\u00e8s plusieurs heures sans charge ni d\u00e9marrage. Sous <strong>12,0 volts<\/strong>, elle est fortement d\u00e9charg\u00e9e ou fatigu\u00e9e. Au lancement du d\u00e9marreur, une tension qui s\u2019effondre peut \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9e comme une alimentation anormale par plusieurs calculateurs, dont celui des airbags.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur une Renault Clio IV essence ou une Peugeot 208 I essence, constat\u00e9es en province en 2026, un contr\u00f4le de batterie et de charge co\u00fbte souvent <strong>20 \u00e0 45 euros<\/strong> en garage ind\u00e9pendant lorsqu\u2019il est factur\u00e9 seul. Une batterie de capacit\u00e9 courante, pos\u00e9e, repr\u00e9sente environ <strong>130 \u00e0 220 euros<\/strong>. La pi\u00e8ce compte pour 90 \u00e0 160 euros, tandis que la pose et l\u2019\u00e9ventuelle sauvegarde des m\u00e9moires prennent g\u00e9n\u00e9ralement <strong>0,3 \u00e0 0,5 heure<\/strong>. Une batterie remplac\u00e9e ne garantit toutefois pas l\u2019extinction du voyant, car le code d\u00e9faut doit parfois \u00eatre effac\u00e9 apr\u00e8s v\u00e9rification du r\u00e9seau \u00e9lectrique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les connecteurs sous les si\u00e8ges avant constituent une autre piste connue. Les mouvements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s du si\u00e8ge, un objet pouss\u00e9 sous l\u2019assise, l\u2019humidit\u00e9 ou une ancienne intervention peuvent cr\u00e9er une r\u00e9sistance intermittente dans le faisceau. Le d\u00e9faut peut appara\u00eetre lorsque le si\u00e8ge avance ou recule, puis dispara\u00eetre temporairement. Les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de si\u00e8ges chauffants, \u00e9lectriques ou dot\u00e9s d\u2019un d\u00e9tecteur de pr\u00e9sence passager disposent de faisceaux plus complexes. L\u2019acc\u00e8s visuel ne suffit pas \u00e0 d\u00e9terminer la nature du d\u00e9faut.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contacteur tournant du volant, aussi appel\u00e9 nappe tournante, assure la liaison \u00e9lectrique entre le volant mobile et la colonne de direction fixe. S\u2019il est endommag\u00e9 ou mal centr\u00e9 apr\u00e8s une intervention sur le volant, l\u2019airbag conducteur peut \u00eatre signal\u00e9. Les commandes au volant ou l\u2019avertisseur sonore peuvent \u00e9galement pr\u00e9senter des anomalies, sans que cette association soit syst\u00e9matique. Sur une compacte g\u00e9n\u00e9raliste de 2014 \u00e0 2020, le remplacement de cette pi\u00e8ce demande fr\u00e9quemment <strong>1 \u00e0 1,5 heure<\/strong> bar\u00e9m\u00e9e. En 2026, en garage ind\u00e9pendant hors \u00cele-de-France, comptez <strong>220 \u00e0 420 euros<\/strong>, avec une pi\u00e8ce adaptable de qualit\u00e9 ou d\u2019origine selon le mod\u00e8le.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les capteurs de choc et le calculateur doivent \u00eatre envisag\u00e9s apr\u00e8s un choc, une infiltration d\u2019eau ou un d\u00e9faut confirm\u00e9 par lecture \u00e9lectronique. Un capteur lat\u00e9ral peut co\u00fbter <strong>80 \u00e0 180 euros<\/strong> hors pose sur une berline compacte europ\u00e9enne en 2026. Le remplacement prend souvent <strong>0,5 \u00e0 1 heure<\/strong>, sauf si l\u2019acc\u00e8s impose la d\u00e9pose d\u2019une garniture ou d\u2019un si\u00e8ge. Un calculateur neuf, codage compris, peut d\u00e9passer <strong>500 \u00e0 1 000 euros<\/strong>. Le montant d\u00e9pend de la r\u00e9f\u00e9rence exacte, de la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un param\u00e9trage constructeur et de l\u2019historique du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Cause possible<\/th>\n<th>Examen qui permet de trancher<\/th>\n<th>Co\u00fbt constat\u00e9 en 2026, citadine ou compacte en province<\/th>\n<th>Temps ou immobilisation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Batterie faible ou d\u00e9faut de charge<\/td>\n<td>Mesure de tension au repos et contr\u00f4le de l\u2019alternateur<\/td>\n<td><strong>20 \u00e0 45 euros<\/strong> pour le contr\u00f4le, puis 130 \u00e0 220 euros si batterie \u00e0 remplacer<\/td>\n<td><strong>0,3 \u00e0 0,5 heure<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Connecteur ou faisceau sous si\u00e8ge<\/td>\n<td>Lecture du code d\u00e9faut puis contr\u00f4le de continuit\u00e9 selon proc\u00e9dure<\/td>\n<td><strong>90 \u00e0 190 euros<\/strong> selon acc\u00e8s et r\u00e9paration du faisceau<\/td>\n<td><strong>0,8 \u00e0 1,5 heure<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Contacteur tournant de volant<\/td>\n<td>Code li\u00e9 \u00e0 l\u2019airbag conducteur et contr\u00f4le des fonctions au volant<\/td>\n<td><strong>220 \u00e0 420 euros<\/strong><\/td>\n<td><strong>1 \u00e0 1,5 heure<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capteur ou calculateur apr\u00e8s choc<\/td>\n<td>Code m\u00e9moris\u00e9, inspection des \u00e9l\u00e9ments et historique collision<\/td>\n<td><strong>180 \u00e0 1 000 euros<\/strong> ou davantage selon le module<\/td>\n<td>Une demi-journ\u00e9e \u00e0 <strong>1 jour<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau donne des rep\u00e8res de chiffrage, pas un diagnostic \u00e0 distance. Un m\u00eame code peut d\u00e9signer une r\u00e9sistance excessive, un circuit ouvert ou une alimentation insuffisante. La facture acceptable est celle qui rattache la pi\u00e8ce remplac\u00e9e au code relev\u00e9 et au contr\u00f4le effectu\u00e9. Une proposition de remplacement du calculateur sans impression de d\u00e9faut, sans mesure de tension et sans recherche de faisceau m\u00e9rite d\u2019\u00eatre suspendue.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"d\u00e9faut airbag Citro\u00ebn voyant allum\u00e9\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VX8Hu5emYCE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diagnostic_airbag_en_garage_lire_le_code_defaut_avant_de_reparer_airbag\"><\/span>Diagnostic airbag en garage : lire le code d\u00e9faut avant de r\u00e9parer airbag<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diagnostic airbag commence par une lecture avec un outil compatible avec la marque et le mod\u00e8le du v\u00e9hicule. Une valise g\u00e9n\u00e9rique peut lire certains d\u00e9fauts, mais les donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9es et les proc\u00e9dures de contr\u00f4le n\u00e9cessitent souvent un \u00e9quipement multimarque \u00e9volu\u00e9 ou l\u2019outil constructeur. Le garage doit identifier le calculateur interrog\u00e9, relever les codes m\u00e9moris\u00e9s et v\u00e9rifier s\u2019ils sont permanents ou intermittents. Un code permanent revient imm\u00e9diatement apr\u00e8s effacement. Un code intermittent exige de rechercher la condition qui le fait r\u00e9appara\u00eetre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 2026, un diagnostic \u00e9lectronique de s\u00e9curit\u00e9 sur une citadine ou une compacte co\u00fbte habituellement <strong>50 \u00e0 95 euros<\/strong> en garage ind\u00e9pendant de province, pour <strong>0,5 \u00e0 0,8 heure<\/strong> de travail. Dans une concession d\u2019\u00cele-de-France, le m\u00eame poste atteint souvent <strong>110 \u00e0 180 euros<\/strong>, selon un taux horaire proche de 120 \u00e0 160 euros TTC. Ces montants restent coh\u00e9rents si le compte rendu indique le code, le calculateur concern\u00e9 et le contr\u00f4le qui suivra. Une simple suppression du voyant en moins de dix minutes ne justifie pas le tarif d\u2019un diagnostic complet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis s\u00e9rieux s\u00e9pare les op\u00e9rations. La premi\u00e8re ligne porte le diagnostic airbag. La deuxi\u00e8me d\u00e9taille le contr\u00f4le \u00e9lectrique ou m\u00e9canique n\u00e9cessaire, par exemple la d\u00e9pose du si\u00e8ge avant pour acc\u00e9der au faisceau. La troisi\u00e8me d\u00e9signe la pi\u00e8ce, sa r\u00e9f\u00e9rence ou sa qualit\u00e9, origine constructeur ou \u00e9quipementier. Sans cette s\u00e9paration, il devient impossible de comparer la proposition d\u2019un ind\u00e9pendant avec celle d\u2019une concession.<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Sur un devis, contr\u00f4lez le montant de main-d\u2019\u0153uvre en multipliant le taux horaire affich\u00e9 par le temps pr\u00e9vu. Un diagnostic \u00e0 75 euros et une recherche de faisceau \u00e0 1,2 heure ne sont pas la m\u00eame op\u00e9ration. Si les deux lignes recouvrent la m\u00eame lecture \u00e9lectronique, demandez laquelle est d\u00e9duite lorsque la r\u00e9paration est r\u00e9alis\u00e9e dans le m\u00eame atelier.<\/p><\/blockquote>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recherche sur un connecteur sous si\u00e8ge ne doit pas \u00eatre confondue avec une manipulation improvis\u00e9e. Le syst\u00e8me d\u2019airbag poss\u00e8de une r\u00e9serve d\u2019\u00e9nergie. La proc\u00e9dure constructeur pr\u00e9voit g\u00e9n\u00e9ralement la coupure du contact, la d\u00e9connexion de la batterie et un d\u00e9lai d\u2019attente avant toute intervention sur les connecteurs jaunes ou orange. Ce d\u00e9lai varie selon la marque. Un particulier ne doit ni mesurer directement un module pyrotechnique avec un appareil inadapt\u00e9, ni utiliser une r\u00e9sistance pour tromper le calculateur. Cette pratique masque une panne airbag et compromet la s\u00e9curit\u00e9 automobile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le reset voyant airbag n\u2019a de sens qu\u2019apr\u00e8s r\u00e9paration et contr\u00f4le. Lorsque le d\u00e9faut venait d\u2019une batterie faible, l\u2019effacement peut \u00eatre l\u2019\u00e9tape finale apr\u00e8s une charge correcte et une v\u00e9rification de l\u2019alternateur. Lorsqu\u2019un fil est coup\u00e9 ou qu\u2019un pr\u00e9tensionneur est d\u00e9faillant, le voyant revient tant que le circuit n\u2019est pas remis en conformit\u00e9. Refusez une prestation d\u00e9sign\u00e9e uniquement comme \u00ab reset voyant airbag \u00bb si aucune cause n\u2019a \u00e9t\u00e9 document\u00e9e. Le prix constat\u00e9 en 2026 pour un effacement seul, sur une voiture sans d\u00e9faut actif, se situe entre <strong>20 et 40 euros<\/strong> en centre auto ou garage ind\u00e9pendant de province, pour moins de <strong>0,3 heure<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le devis doit aussi pr\u00e9ciser si le diagnostic est d\u00e9duit de la facture finale. Beaucoup d\u2019ateliers appliquent cette d\u00e9duction lorsque les travaux sont accept\u00e9s, mais elle n\u2019est pas automatique. Cette r\u00e8gle rel\u00e8ve de la politique commerciale de l\u2019\u00e9tablissement, pas d\u2019une obligation g\u00e9n\u00e9rale. Faites inscrire le montant d\u00e9duit avant de signer l\u2019ordre de r\u00e9paration. Ce point compte particuli\u00e8rement lorsqu\u2019une recherche \u00e9lectrique de deux heures peut transformer une intervention \u00e0 120 euros en facture de plus de 250 euros.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les \u00e9l\u00e9ments \u00e0 exiger sur une facture de r\u00e9paration du syst\u00e8me SRS<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La facture doit permettre de relier le montant pay\u00e9 \u00e0 une action technique identifiable. Une formule comme \u00ab r\u00e9paration airbag \u00bb ne d\u00e9crit ni la pi\u00e8ce ni le travail fourni. Sur une r\u00e9paration de faisceau, le garage doit indiquer la zone concern\u00e9e, le temps de main-d\u2019\u0153uvre et, si une section de c\u00e2blage a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e, la r\u00e9f\u00e9rence ou la d\u00e9signation de cette fourniture. Pour un contacteur tournant, la r\u00e9f\u00e9rence de la pi\u00e8ce et une \u00e9ventuelle op\u00e9ration de calibrage doivent appara\u00eetre.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Demandez le code d\u00e9faut relev\u00e9 avant effacement, avec la d\u00e9signation du circuit concern\u00e9.<\/li><li>V\u00e9rifiez le taux horaire TTC ou HT et le nombre d\u2019heures retenu sur chaque op\u00e9ration.<\/li><li>Contr\u00f4lez que la r\u00e9f\u00e9rence de la pi\u00e8ce correspond au v\u00e9hicule par son num\u00e9ro de s\u00e9rie, surtout apr\u00e8s un choc.<\/li><li>Exigez la restitution des pi\u00e8ces remplac\u00e9es lorsque cela est possible, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article L224-67 du Code de la consommation, sauf reprise sous garantie ou \u00e9change standard signal\u00e9.<\/li><li>Faites inscrire la confirmation de l\u2019extinction du voyant apr\u00e8s essai et lecture finale des d\u00e9fauts.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La lecture d\u2019un code d\u00e9faut ne permet pas toujours de d\u00e9cider entre un fil endommag\u00e9 et un module d\u00e9fectueux. L\u2019acc\u00e8s au faisceau, l\u2019\u00e9tat des connecteurs, les traces d\u2019humidit\u00e9 et la mesure r\u00e9alis\u00e9e selon la documentation technique d\u00e9partagent ces hypoth\u00e8ses. C\u2019est la limite normale d\u2019un diagnostic sans d\u00e9montage. Un garage qui annonce d\u2019embl\u00e9e un airbag \u00e0 remplacer sans justifier le circuit en cause avance trop vite.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Que faire si le voyant de l&amp;apos;airbag est allum\u00e9 | Les conseils d\u2019AUTODOC\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ueWqsUQGS-o?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Airbag_allume_et_controle_technique_delais_securite_automobile_et_circulation\"><\/span>Airbag allum\u00e9 et contr\u00f4le technique : d\u00e9lais, s\u00e9curit\u00e9 automobile et circulation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le v\u00e9hicule peut rouler m\u00e9caniquement avec un voyant SRS allum\u00e9, mais la protection pr\u00e9vue \u00e0 l\u2019homologation n\u2019est plus garantie. Un airbag ou un pr\u00e9tensionneur peut ne pas fonctionner lors d\u2019un choc. La conduite doit donc \u00eatre limit\u00e9e aux d\u00e9placements n\u00e9cessaires vers un diagnostic ou une r\u00e9paration, sans pr\u00e9tendre que le risque est nul. La ceinture doit rester port\u00e9e par chaque occupant, car elle demeure le premier dispositif de retenue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le contr\u00f4le technique fran\u00e7ais encadre ce point dans l\u2019arr\u00eat\u00e9 du <strong>18 juin 1991<\/strong> relatif au contr\u00f4le technique des v\u00e9hicules de moins de 3,5 tonnes, modifi\u00e9 notamment pour l\u2019application de la r\u00e9forme entr\u00e9e en vigueur le <strong>20 mai 2018<\/strong>. Un indicateur de dysfonctionnement du syst\u00e8me de retenue suppl\u00e9mentaire pr\u00e9sent au tableau de bord rel\u00e8ve d\u2019une d\u00e9faillance majeure lorsque le contr\u00f4leur constate l\u2019anomalie. Le v\u00e9hicule obtient alors une contre-visite. La r\u00e8gle applicable d\u00e9coule de l\u2019annexe I de cet arr\u00eat\u00e9 et de la nomenclature en vigueur dans les centres agr\u00e9\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une d\u00e9faillance majeure impose une contre-visite dans un d\u00e9lai de <strong>deux mois<\/strong> \u00e0 compter du contr\u00f4le technique d\u00e9favorable. Pendant cette p\u00e9riode, la circulation reste possible avec le proc\u00e8s-verbal, sauf d\u00e9faillance critique qui entra\u00eene des restrictions beaucoup plus imm\u00e9diates. Le voyant d\u2019airbag allum\u00e9 ne doit pourtant pas \u00eatre abord\u00e9 comme un moyen de repousser la d\u00e9pense. Le contr\u00f4le technique constate un \u00e9tat \u00e0 une date donn\u00e9e, il ne remet pas en fonctionnement un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt de la contre-visite varie selon la r\u00e9gion et le centre. En 2026, pour un v\u00e9hicule particulier en province, comptez couramment <strong>0 \u00e0 35 euros<\/strong> selon l\u2019enseigne et le forfait choisi. Ce montant s\u2019ajoute au contr\u00f4le initial et \u00e0 la r\u00e9paration. Une recherche de faux contact \u00e0 110 euros suivie d\u2019une contre-visite \u00e0 25 euros reste moins co\u00fbteuse qu\u2019un remplacement injustifi\u00e9 de module \u00e0 700 euros. Le bon arbitrage passe donc par le code d\u00e9faut et non par la seule pr\u00e9sence du voyant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s un accident, un assureur peut missionner un expert pour chiffrer les r\u00e9parations, mais une prise en charge d\u00e9pend des garanties souscrites, de la franchise et des circonstances d\u00e9clar\u00e9es. La garantie dommages tous accidents, lorsqu\u2019elle figure au contrat, ne produit pas les m\u00eames effets qu\u2019une garantie au tiers. Aucun remboursement ne peut \u00eatre annonc\u00e9 sans lire les conditions particuli\u00e8res et g\u00e9n\u00e9rales. Si le montant de remise en \u00e9tat approche la valeur de remplacement du v\u00e9hicule, demandez le d\u00e9tail des pi\u00e8ces de s\u00e9curit\u00e9, de carrosserie et de main-d\u2019\u0153uvre avant d\u2019accepter une r\u00e9paration lourde.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une compacte de plus de douze ans cot\u00e9e autour de 2 500 euros, un ensemble comprenant airbag conducteur, pr\u00e9tensionneur, calculateur, contacteur tournant et pose peut rapidement atteindre <strong>1 800 \u00e0 3 000 euros<\/strong> en 2026, selon la r\u00e9gion et l\u2019approvisionnement des pi\u00e8ces. \u00c0 ce niveau, la d\u00e9cision d\u00e9pend aussi de l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral, du contr\u00f4le technique, des pneus, de la distribution et de la valeur r\u00e9elle du v\u00e9hicule. Une pi\u00e8ce d\u2019occasion destin\u00e9e \u00e0 un \u00e9l\u00e9ment pyrotechnique ne doit pas \u00eatre choisie uniquement parce qu\u2019elle para\u00eet \u00e9conomique. La tra\u00e7abilit\u00e9, la compatibilit\u00e9 et les r\u00e8gles de montage priment.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reparer_airbag_sans_depenses_inutiles_choisir_le_garage_et_controler_le_devis\"><\/span>R\u00e9parer airbag sans d\u00e9penses inutiles : choisir le garage et contr\u00f4ler le devis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix du garage d\u00e9pend de l\u2019intervention. Un faux contact de faisceau ou une batterie fatigu\u00e9e peut \u00eatre trait\u00e9 par un garage ind\u00e9pendant \u00e9quip\u00e9 pour la lecture des calculateurs. Un calculateur n\u00e9cessitant codage, une campagne technique ou un d\u00e9faut complexe sur un v\u00e9hicule r\u00e9cent peut justifier une concession ou un sp\u00e9cialiste de marque. Le crit\u00e8re v\u00e9rifiable n\u2019est pas le discours commercial. Demandez si l\u2019atelier peut lire les codes SRS sp\u00e9cifiques du mod\u00e8le, imprimer le r\u00e9sultat et effectuer le codage \u00e9ventuel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9carts de taux horaire expliquent une large part de la facture. En 2026, pour une op\u00e9ration identique sur une compacte g\u00e9n\u00e9raliste, un garage ind\u00e9pendant de province facture souvent <strong>65 \u00e0 90 euros TTC par heure<\/strong>. Un centre auto se situe fr\u00e9quemment entre <strong>75 et 105 euros TTC<\/strong>. Une concession en \u00cele-de-France peut d\u00e9passer <strong>140 euros TTC<\/strong>. Un tarif plus \u00e9lev\u00e9 peut se justifier par l\u2019acc\u00e8s aux proc\u00e9dures de marque, mais pas par une ligne de main-d\u2019\u0153uvre sans temps annonc\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une r\u00e9paration de connecteur sous si\u00e8ge sur une Peugeot 308 II ou une Renault M\u00e9gane IV, le temps bar\u00e9m\u00e9 se situe souvent entre <strong>0,8 et 1,5 heure<\/strong> selon l\u2019acc\u00e8s et les \u00e9quipements du si\u00e8ge. En province en 2026, une facture de 100 \u00e0 180 euros de main-d\u2019\u0153uvre, \u00e0 laquelle s\u2019ajoutent quelques fournitures de faisceau, reste coh\u00e9rente. Une facture de 350 euros doit d\u00e9tailler une op\u00e9ration suppl\u00e9mentaire, comme la d\u00e9pose compl\u00e8te du si\u00e8ge \u00e9lectrique, une recherche de coupure ou un recalibrage. Sans ce d\u00e9tail, demandez le temps retenu et la m\u00e9thode employ\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conseils entretien voiture ont une port\u00e9e limit\u00e9e sur un syst\u00e8me d\u2019airbag, car il ne s\u2019agit pas d\u2019une pi\u00e8ce d\u2019usure entretenue lors d\u2019une r\u00e9vision. Gardez toutefois l\u2019habitacle sec, \u00e9vitez de coincer des objets sous les si\u00e8ges et signalez tout voyant apparu apr\u00e8s une intervention sur un si\u00e8ge, une moquette ou une batterie. Lors du remplacement d\u2019une batterie, conservez la facture et la date. Cette information aide \u00e0 relier une baisse de tension \u00e0 l\u2019apparition de l\u2019alerte tableau de bord.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comparer un devis sans confondre recherche de panne et remplacement de pi\u00e8ce<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un devis de r\u00e9paration doit \u00eatre accept\u00e9 ligne par ligne. La ligne \u00ab diagnostic \u00bb r\u00e9mun\u00e8re la lecture des donn\u00e9es et le temps de recherche initial. La ligne \u00ab r\u00e9paration faisceau \u00bb couvre une intervention distincte. La ligne \u00ab pi\u00e8ce \u00bb doit dire s\u2019il s\u2019agit d\u2019un contacteur tournant, d\u2019un capteur, d\u2019un pr\u00e9tensionneur ou d\u2019un module. Une seule somme globale ne permet pas de savoir si le garage facture un temps r\u00e9aliste ni si la pi\u00e8ce est neuve, \u00e9change standard ou d\u2019origine \u00e9quipementier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pi\u00e8ces d\u2019airbag et de pr\u00e9tensionneur rel\u00e8vent d\u2019un domaine o\u00f9 l\u2019\u00e9conomie mal plac\u00e9e devient risqu\u00e9e. Un \u00e9quipementier de premi\u00e8re monte peut \u00eatre pertinent lorsqu\u2019il fournit une r\u00e9f\u00e9rence \u00e9quivalente et document\u00e9e pour un \u00e9l\u00e9ment autoris\u00e9 par le constructeur. Pour les \u00e9l\u00e9ments pyrotechniques, le montage doit respecter strictement les r\u00e9f\u00e9rences, proc\u00e9dures et conditions de stockage. Une pi\u00e8ce d\u2019occasion dont l\u2019historique de choc est incertain ne donne pas un niveau de confiance suffisant pour une r\u00e9paration de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dur\u00e9e d\u2019immobilisation doit figurer ou \u00eatre annonc\u00e9e. Pour une batterie ou une r\u00e9paration localis\u00e9e de connecteur, comptez souvent une demi-journ\u00e9e. Un contacteur tournant peut immobiliser le v\u00e9hicule une journ\u00e9e si la pi\u00e8ce est disponible et si un calibrage est requis. Apr\u00e8s collision avec remplacement de plusieurs \u00e9l\u00e9ments SRS, l\u2019immobilisation d\u00e9pend du stock, de la carrosserie et du contr\u00f4le final. Elle d\u00e9passe souvent <strong>3 \u00e0 7 jours ouvr\u00e9s<\/strong> sur une voiture courante en 2026.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diagnostic reste la seule \u00e9tape qui permet de distinguer une anomalie \u00e9lectrique \u00e0 moins de 200 euros d\u2019une r\u00e9paration d\u00e9passant plusieurs centaines d\u2019euros. Si le garage ne remet ni code d\u00e9faut ni ventilation pi\u00e8ces-main-d\u2019\u0153uvre, reportez votre accord et demandez un document exploitable.<\/p>\n\n\n<h3>Le voyant d\u2019airbag peut-il s\u2019\u00e9teindre seul apr\u00e8s une batterie d\u00e9charg\u00e9e ?<\/h3>\n<p>Le voyant peut rester m\u00e9moris\u00e9 m\u00eame si la batterie a \u00e9t\u00e9 recharg\u00e9e. Une tension stable doit \u00eatre confirm\u00e9e, puis le code d\u00e9faut doit \u00eatre relu et effac\u00e9 seulement s\u2019il n\u2019est plus actif. Si le voyant revient aussit\u00f4t, la cause n\u2019est pas r\u00e9solue.<\/p>\n<h3>Peut-on passer le contr\u00f4le technique avec un voyant d\u2019airbag allum\u00e9 ?<\/h3>\n<p>Un voyant de d\u00e9faut du syst\u00e8me de retenue suppl\u00e9mentaire constat\u00e9 lors du contr\u00f4le technique entra\u00eene g\u00e9n\u00e9ralement une d\u00e9faillance majeure et une contre-visite. La contre-visite doit \u00eatre effectu\u00e9e dans les deux mois suivant le contr\u00f4le d\u00e9favorable.<\/p>\n<h3>Combien co\u00fbte un diagnostic airbag en garage ?<\/h3>\n<p>En 2026, sur une citadine ou une compacte en province, un diagnostic SRS co\u00fbte habituellement entre 50 et 95 euros en garage ind\u00e9pendant pour 0,5 \u00e0 0,8 heure. Une concession d\u2019\u00cele-de-France facture fr\u00e9quemment entre 110 et 180 euros selon son taux horaire.<\/p>\n<h3>Faut-il d\u00e9brancher un connecteur sous si\u00e8ge pour \u00e9teindre le voyant ?<\/h3>\n<p>Une intervention sur les connecteurs d\u2019airbag exige une proc\u00e9dure de s\u00e9curit\u00e9 incluant la coupure de l\u2019alimentation et un d\u00e9lai d\u2019attente d\u00e9fini par le constructeur. D\u00e9brancher et rebrancher au hasard peut cr\u00e9er un d\u00e9faut suppl\u00e9mentaire ou exposer \u00e0 un risque lors de la manipulation.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le voyant d\u2019airbag reste allum\u00e9 apr\u00e8s le d\u00e9marrage et le garage annonce parfois un diagnostic sans expliquer ce qui a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9. Cette alerte tableau de bord concerne un dispositif de retenue qui r\u00e9unit airbags, pr\u00e9tensionneurs de ceinture, capteurs de choc et calculateur. Un d\u00e9faut peut co\u00fbter moins de 100 euros lorsqu\u2019il provient d\u2019une tension [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":271,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pannes-et-entretien"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":274,"href":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270\/revisions\/274"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/rdvgarageauto.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}